Allumage MVT Premium rotor interne avec éclairage, vélomoteurs Peugeot 103 ( petit cône allumage électronique)

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Nouvelle version avec CDI intégré à la bobine. (Tout en 1)

Allumage MVT Premium - Peugeot 103 allumage électronique

L'allumage intérieur à rotor MVT Premium avec éclairage Peugeot 103 (cône allumage éléctronique) est une bonne alternative si vous souhaitez remplacer votre allumage d'origine par un modèle plus puissant tout en conservant une alimentation 12V pour les phares.

Avantages du MVT Premium :

Réglage facile (pas de tige de réglage nécessaire, il se règle à 0mm en alignant les deux marques sur le point mort haut du piston

Conçu pour un usage quotidien sur route

Alimentation 12V

Meilleure montée en régime grâce au petit rotor

Pour encore plus de puissance, vous pouvez le coupler avec une boîte CDI Eprom Multi-courbes ==> à utiliser avec une configuration Hyper Racing !

Uniquement pour moteurs Peugeot 103 avec allumage électronique.

ATTENTION :

Cône grand : convient aux vilebrequins avec rupteur.

Cône petit : convient aux vilebrequins pour allumages électroniques (disponible en accessoires ou sous la référence 34598).

Compatible avec les cyclomoteurs Peugeot suivants :

103 Chrono

103 Clip

103 Evolution

103 MVL

103 MVL M

103 MVX

103 RCX AC

103 RCX LC

103 SP

103 SPX AC

103 SPX LC

103 Vogue VS2

103 Vogue VSM

104

GL 10

Spectrum

Branchement :

Stator

Le fil jaune (courant 12V) : branchement au régulateur

Le fil blanc (régulation) : branchement au régulateur

Le fil jaune/vert : branchement à la masse chassis (attention, bien décaper la peinture pour assurer un bon contact)

Le fil rouge/noir (signal impulsion courant bougie): branchement à la bobine d'allumage

Bobine d'allumage

Le fil rouge/noir (signal) : branchement au stator (fil rouge et noir)

Le fil blanc/noir (coupe-circuit) : branchement à la masse chassis pour couper l'allumage

La bobine est elle-même reliée à la masse (attention à bien décaper la peinture pour un bon contact)

Attention : Installer une bonne masse qui connecte le chassis au moteur.

La masse chassis moteur sert de référence électrique et assure un retour du courant stable pour que le circuit fonctionne correctement.

Calage à 0 mm PMH

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