Allumage à rotor interne AKOA-RACING Bye Bike V1 12V avec éclairage et limiteur de régime.

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Description des produits

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Allumage Rotor Interne AKOA-RACING, la nouvelle innovation sur le marché des allumages électroniques.

À partir de beaucoup de savoir, d'années d'expérience, d'idées et de tests, cet allumage amélioré a été créé.

L'allumage à rotor interne d'AKOA convient parfaitement à votre cyclomoteur, mobylette ou petite moto tunée.

La conception de l'allumage à rotor interne AKOA-RACING a été inspirée par l'indémodable MVT Premium.

Cependant, l'allumage AKOA a été considérablement amélioré tant sur le plan technique que dans d'autres aspects.

La courbe d'allumage a été optimisée par rapport aux autres allumages électroniques.

Ainsi, vous obtenez une performance améliorée et plus élevée sur votre cyclomoteur, mobylette, avec de meilleures valeurs que d'autres allumages de course.

Le réglage de base pour cet allumage est le suivant, la marque sur le volant magnétique doit correspondre à la marque sur le stator lorsque le piston est au PMH. Attention ! Notez qu'il y a des marques de rotation à gauche et à droite. Cela dépend de votre moteur installé.

Allumage de course avec limiteur de régime à 5000 tr/min.

Vous activez cette limitation par le câble bleu, lorsqu'il entre en contact avec un point de masse.

En fonction de la configuration de votre cyclomoteur, celui-ci roulera ensuite entre 25 et 35 km/h.

La Platine (plaque adaptatrice) a été fabriquée spécialement pour les modèles Byebike, et le cône du rotor a été ajusté.

Caractéristiques :

- Livré dans une élégante boîte en bois que tu peux utiliser pour de nombreuses choses utiles.

- Réglage facile (pas besoin de micromètre, mettre à 0,0mm en alignant les deux repères sur le PMH / point mort haut).

- Adapté à une utilisation quotidienne sur route

- Alimentation en 12 V

- Amélioration de la dynamique de conduite

Contenu de la livraison :

- Rotor interne & stator

- CDI

- Bobine

- Platine d'adaptation

- Matériel de fixation

- Emballage caisse en bois noble

A commander en plus :

Tresse de masse en cuivre (Art.Nr. 41433)

Ampoules 12V

Bouton d'arrêt (Art.Nr. 16601)

Câble d'allumage (Art.Nr. 16560)

Capuchon de bougie (Art.Nr. 16551)

Notice de montage

Attention : Installer une bonne masse qui connecte le chassis au moteur.

La masse chassis moteur sert de référence électrique et assure un retour du courant stable pour que le circuit fonctionne correctement.

Calage à 0 mm PMH

Branchement

Important installer un câble de grosse séction ou tresse de masse du châssis au carter moteur

CDI

Câble CDI orange : bobine d'allumage

Câble CDI blanc-noir : bouton d'arrêt (si le câble est mis à la masse, l'allumage est interrompu)

Câble CDI noir : masse (point dénudé sur le cadre)

câble CDI rouge/noir : stator

Câble CDI bleu : régulation du régime, par ex. sur l'interrupteur comme indiqué dans les accessoires (si le câble est mis à la masse, le régime est limité).

Stator

Câble stator rouge/noir : câble CDI rouge-noir

Câble stator jaune/vert : masse (point dénudé sur le cadre)

Câble stator jaune : lumière (non régulée) 0-25V

Câble stator blanc : courant de charge (non régulé) 0-25V

Un produit de qualité du fabricant connu AKOA - a brand you can trust

Fabriqué en Espagne

Enjoy !!

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