Boite à clapets Big Vavle Touring MCMV21T, carter Malossi MP-One

MCProparts vous propose désormais le bloc membrane oversize spécialement adapté au Touring Intake pour votre boîtier Malossi MP-One.

La membrane MCMV21T Touring est un boîtier à membrane à deux volets pour le carter Malossi MPONE/MHR. Il a été conçu & optimisé pour le MCINTAKE Touring 19 & 21 en couleur or et offre en combinaison un bien meilleur flux ainsi qu'un plus grand débit, ce qui permet une augmentation sensible des performances.

Pour Piaggio Ciao , Bravo , Si , Boxer , Grillo , Citta , EC1 avec boîtier MPONE / MHR.

Contenu de la livraison

⭐ Corps de membrane fabriqué en aluminium CNC 6062-T6 très résistant & anodisé or

⭐ 2x bagues d'étanchéité FKM

⭐ 2x membranes plaquettes de maintien

⭐ 4x vis M3 pour fixer les membranes

⭐ Autocollant MCPROPARTS

Description du produit

Le boîtier de la membrane est fabriqué en aluminium 6062-T6 et anodisé or.

Des rainures ont été fraisées des deux côtés pour des bagues d'étanchéité en Viton - ce qui a l'avantage de pouvoir les remplacer facilement en cas d'usure et de garantir ainsi une étanchéité à 100 % ainsi qu'une longue durée de vie de la membrane.

Fidèle à notre devise, nous avons optimisé certains aspects techniques !

Ainsi, le boîtier de la membrane a un angle légèrement différent, une section transversale plus grande et une géométrie optimisée pour le débit.

En outre, la membrane a été conçue et optimisée exclusivement pour le MCINTAKE Touring 19 & 21. Utilisée avec le MCINTAKE 19 ou 21, elle offre un débit nettement supérieur à celui de la Malossi VL20, un débit plus élevé, une meilleure syntonisation et plus de couple à moyen régime.

La membrane est exactement ce qu'il faut pour tous ceux qui veulent tirer le maximum de leur setup sans devoir travailler ou découper le cadre du Piaggio Ciao. En effet, avec le MCINTAKE Touring, qui ne nécessite pas d'usinage du cadre et s'adapte donc plug-and-play au cadre de la Ciao, ainsi que le MCMFK Touring, qui complète judicieusement l'ensemble, on obtient un kit Touring très performant pour ton cyclomoteur Piaggio, qui n'a presque rien à envier à la variante Race et qui, comparé au kit Malossi (plaque de carburation de 19 mm + VL20), propulse ton setup dans des régions de performance tout à fait différentes et insoupçonnées auparavant !

Ainsi, lors de nos tests, le gicleur principal a pu être choisi 15 % plus grand en comparaison ! (MCINTAKE 19 + MCMV21T + MCMFK-T)

Et tout cela en plug-and-play !

- Débit plus élevé et flux nettement meilleur

- Remplissage nettement meilleur dans les plages de vitesse supérieures

- Meilleure syntonisation et couple plus élevé dans la plage de vitesse moyenne

- Vitesse maximale plus élevée*.

- Puissance de crête plus élevée et couple plus important*.

- 11.800 tr/min testé (en conditions réelles sur route)

- Meilleure fluidité à régime constant

- Plus de fuites dues à l'usure du caoutchouc, car les bagues FKM sont remplaçables.

Avec un setup & un réglage appropriés

La MCMV21T est recommandée à tous ceux qui souhaitent tirer le maximum de leur setup et qui possèdent la MCINTAKE 19 ou 21 - sans devoir couper dans le cadre Piaggio Ciao.

Peu importe qu'il s'agisse d'un setup de milieu de gamme, comme par exemple le cylindre en fonte Malossi 46,5, ou d'un setup haut de gamme.

Avec le MCINTAKE en version 19 ou 21 mm, notre MCMV21T et le MCMFK-T, tu es toujours dans une position optimale.

Pour un environnement de travail parfait, il est recommandé d'utiliser les composants suivants :

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Pipe d'admission MCINTAKE Touring 21mm, CNC plaque d'adaptation carter Malossi MP-One

Tulipe cornet avec filtre à mailles MCMFK Touring, pour carbus Dell'Orto PHBG

Carburateur SCR Dell'Orto PHBG 21mm, carter Malossi MP-One, vélomoteurs Piaggio Ciao/SI

On obtient ainsi un véritable "PHBG Touring Kit" plug & play.

Il est recommandé d'utiliser le boîtier à membrane MCMV21T en combinaison avec le MCINTAKE Touring.

Utilise pour cela exclusivement des plaquettes de membrane en carbone de 0,30 mm.

Réglage

- selon le setup et l'objectif souhaité, il est nécessaire d'essayer différentes aiguilles & atomiseurs pour le réglage en relation avec le carburateur PHGB.

- lors de nos tests sur le MPone/Deps4/21mm PHGB & variomatique ou MCmina, les combinaisons suivantes ont fait leurs preuves :

#1 - AU262 / W9 ( position 2 ou 3) / ND45 / HD 96-100

#2 - AU262 / W7 ( position 3 ) / ND45 / HD 96-102

ce ne sont que des valeurs indicatives ! et varient bien sûr en fonction de la configuration, de la météo, etc.

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