Big Valve Touring Membranblock MCMV21T, Malossi MP-One
Von MCProparts können wir euch den Oversize Membranblock nun auch speziell passend zum Touring Intake für euer Malossi MP-One Gehäuse anbieten.
Die MCMV21T Touring-Membran ist ein Zwei-Klappen-Membrangehäuse für das Malossi MPONE/MHR-Gehäuse. Es wurde für das goldfarbene MCINTAKE Touring 19 & 21 entworfen & optimiert und bietet in Kombination einen deutlich besseren Flow sowie einen größeren Durchsatz, was eine spürbare Leistungssteigerung ermöglicht.
Für Piaggio Ciao , Bravo , Si , Boxer , Grillo , Citta , EC1 mit MPONE / MHR Gehäuse
Lieferumfang
⭐ Membrangehäuse aus hochfestem 6062-T6 CNC Aluminium gefertigt & gold eloxiert
⭐ 2x FKM Dichtringe
⭐ 2x Membranzungen Halteplättchen
⭐ 4x M3 Schrauben zum befestigen der Membranzungen
⭐ MCPROPARTS Aufkleber
Produktbeschreibung
Das Membrangehäuse ist aus 6062-T6-Aluminium gefertigt und gold eloxiert.
Es wurden beidseitig Nuten für Viton-Dichtringe gefräst - das hat den Vorteil, dass man diese bei Verschleiß einfach tauschen kann und sie somit eine 100 %ige Dichtigkeit sowie eine lange Lebensdauer der Membrane garantieren.
Technisch wurde einiges - treu unserem Motto - optimiert!
So hat das Membrangehäuse einen leicht anderen Winkel, einen größeren Querschnitt und eine flowoptimierte Geometrie.
Des Weiteren wurde die Membrane ausschließlich für das MCINTAKE Touring 19 & 21 entworfen und optimiert. Im Zusammenhang mit dem MCINTAKE 19 oder 21 bietet sie einen deutlich besseren Flow gegenüber der Malossi VL20, einen höheren Durchsatz, eine bessere Abstimmbarkeit und mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.
Die Membrane ist genau das Richtige für alle, die das Maximum aus ihrem Setup rausholen wollen, ohne den Rahmen der Piaggio Ciao bearbeiten oder ausschneiden zu müssen. Denn mit dem MCINTAKE Touring, der keine Rahmenbearbeitung notwendig macht und somit Plug-and-Play in den Ciao-Rahmen passt, sowie dem MCMFK Touring, der das Paket sinnvoll abrundet, ergibt sich ein leistungsstarkes Touring-Kit für dein Piaggio-Moped, das der Race-Variante fast in nichts nachsteht und im Vergleich zum Malossi-Kit (Vergaserplatte 19 mm + VL20) dein Setup in ganz andere, vorher nicht erahnte Leistungsregionen befördert!
So konnte in unseren Tests die Hauptdüse im Vergleich um 15 % größer gewählt werden! (MCINTAKE 19 + MCMV21T + MCMFK-T)
Und das alles Plug-and-Play!
• Höherer Durchsatz und deutlich besserer Flow
• Deutlich bessere Füllung in den oberen Drehzahlbereichen
• Bessere Abstimmbarkeit und mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich
• Höhere Maximaldrehzahl*
• Höhere Spitzenleistung und mehr Drehmoment*
• 11.800 U/min erprobt (unter realen Bedingungen auf der Straße)
• Bessere Laufruhe bei konstanten Drehzahlen
• Keine Undichtigkeiten mehr durch verschlissene Gummierung, da austauschbare FKM-Ringe
Bei entsprechendem Setup & Abstimmung
Die MCMV21T ist für jeden zu empfehlen, der das Maximum aus seinem Setup holen möchte und das MCINTAKE 19 oder 21 besitzt - ohne am Piaggio-Ciao-Rahmen rumschneiden zu müssen.
Dabei ist es ganz egal, ob es sich um ein Midrange-Setup wie z. B. den Malossi 46,5 Gusszylinder oder ein Highend-Setup handelt.
Mit dem MCINTAKE in der 19- oder 21-mm-Version, unserer MCMV21T und dem MCMFK-T bist du immer optimal aufgestellt.
Für ein perfektes Arbeitsumfeld wird die Verwendung folgender Komponenten empfohlen:
Man erhält somit ein echtes plug & play PHBG Touring Kit".
Es wird empfohlen das MCMV21T-Membrangehäuse in Verbindung mit dem MCINTAKE Touring zu fahren
Nutzt dazu ausschließlich 0,30 mm Carbon-Membranplättchen.
Abstimmung
• je nach Setup und gewünschtem Ziel ist es bei der Abstimmung im Zusammenhang mit dem PHGB Vergaser nötig, diverse Nadeln & Zerstäuber zu probieren.
• bei unseren Tests auf dem MPone/Deps4/21mm PHGB & Variomatik oder MCmina haben sich folgende Kombinationen bewärt:
#1 - AU262 / W9 ( Stellung 2 oder 3) / ND45 / HD 96-100
#2 - AU262 / W7 ( Stellung 3 ) / ND45 / HD 96-102
dies sind nur Richtwerte ! und variireren natürlich je nach Setup , Wetter etc.
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