Carter moteur MC ST43 4p «PHBG» pour Malossi Big Deps IV et Polini 4P

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Description des produits

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Carter moteur / carter de vilebrequin entièrement usiné CNC et à commande par membrane, pour des performances maximales sans compromis en association avec un moteur Malossi BIG DEPS 4 cylindres.

Avec INTAKE pour carburateur PHBG

Compatible avec les cyclomoteurs Piaggio :

Ciao, Bravo, Si, Boxer, Grillo, Gilera Citta, EC1.

Le concept moteur

- Le carburateur disparaît discrètement sous le repose-pieds ou dans le bras oscillant.

- Il ne nécessite que peu ou pas d'ajustements sur le cadre (Ciao).

- La configuration est puissante, mais aussi étonnamment durable.

À qui ce carter moteur est-il destiné ?

Ce carter moteur s'adresse à tous ceux qui en ont assez de devoir constamment retoucher, de mettre la main à la pâte et d'investir d'innombrables heures dans des retouches, et qui préfèrent plutôt se consacrer à la configuration, au réglage et surtout à la conduite.

Mais il est avant tout destiné à ceux qui veulent tirer le maximum de leur Malossi BIG DEPS 4.

Il est également idéal pour tous ceux qui ne souhaitent pas remplacer leur carter moteur tous les deux ans, par exemple parce qu'un siège de roulement s'est arraché.

Et bien sûr pour tous ceux qui accordent de l'importance à l'esthétique sous le plancher et qui apprécient les composants fraisés CNC avec précision et le look « billet » caractéristique.

Le carter moteur de MCPROPARTS constitue la base parfaite pour vos kits de cylindres DEPS 3 et DEPS 4 portés.

✅ Meilleure adaptabilité et dosage dans les plages de régime basses et moyennes

✅ Fonctionnement nettement plus silencieux du moteur dans les bas régimes

✅ Plus de couple dans les plages de régime moyennes et hautes

✅ Réduction du bruit d'admission et claquement de membrane nettement plus sourd

✅ Augmentation notable de la puissance, même avec un cylindre non usiné, mais surtout avec un cylindre usiné

En fonction de la configuration utilisée, du portage (calage des soupapes) ainsi que du système d'échappement et de sa conception, des puissances supérieures à 14 ch à la roue arrière sont possibles.

À titre de comparaison :

Une configuration Malossi complète, sans composants d'autres fabricants ni modifications, offre généralement environ 10 ch à la roue arrière.

Caractéristiques techniques du carter moteur / carter d'embrayage MCPP ST43

Développement et compatibilité

- Développé pour Malossi Big DEPS 3/4 & Polini 4P

- Optimisé pour Malossi Big DEPS 4

Compatible avec

- Malossi Big DEPS 3 & 4 (M3117421 / M3118213)

- Polini 4P (140.0136)

- Vilebrequins à flasques pleins Malossi & Polini (M5318713 / 210.0074)

- Allumages Malossi & Polini (M5517192 / 171.0556)

(non compatibles avec les allumages électroniques ou à contact Piaggio standard) Recommandation : allumage Polini (171.0556)

Tous les kits de cylindres 3P courants pour cyclomoteurs Piaggio de divers fabricants, avec un alésage maximal de 47 mm, sont également compatibles et peuvent être montés sans problème.

Cependant, le carter moteur étant conçu pour une puissance et un débit maximaux, il est recommandé de n'installer ces kits de cylindres que s'ils permettent d'atteindre des performances élevées ou s'ils sont conçus pour une configuration puissante.

Construction et conception

- Nouveau concept de membrane basé sur le bloc de membrane Minarelli

- Circuit d'admission plus court et optimisé pour le débit, avec un débit nettement supérieur

- Disposition symétrique des conduits de transfert entièrement repensée

- Remplissage optimisé via le port de suralimentation

- Précompression calculée spécialement pour le DEPS 4 - pour une puissance de pointe et un régime maximaux

- Vissage symétrique du corps et surfaces d'étanchéité agrandies pour une étanchéité parfaite, même dans des conditions extrêmes

- Corps de carburateur entièrement usiné CNC - extrêmement précis, stable et durable

Compatibilité avec les carburateurs :

✅ Ciao (avec adaptations du cadre correspondantes) : Carburateur PHBG 21 mm. (02590) → Polini CP Evolution 24 mm (201.2400)

✅ Citta / Si / Bravo / Grillo / Boxer (avec bras oscillant correspondant) : Carburateur PHBG 21 mm. (02590) → Polini CP Evolution 24 mm (201.2400)

ℹ️ Les carburateurs PHBG standard doivent être modifiés et rééquipés pour un réglage correct. (Ceci ne s'applique pas si vous achetez notre carburateur PHBG 10432 déjà modifié)

ℹ️ Le carburateur Polini CP 24 doit être modifié.

ℹ️ Pour le carburateur de 21 mm, le bloc membrane Malossi VL14 est recommandé ; pour le carburateur Polini CP24, un VForce3 ou un Stage6 RT est recommandé. Les deux doivent être légèrement ajustés, mais cela ne prend que quelques minutes.

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