Cylindres Sachs 503

Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suivant l'empillage réalisé. Les diagram...

Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suivant l'empillage réalisé. Les diagram...

Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suivant l'empillage réalisé. Les diagram...

Le Pandora "Big Bore 43mm" est une version révisée du cylindre Pandora 41mm (à fente). Il a toutefois une cylindrée plus importante, ce qui permet d'augmenter la puissance.   Le corps du moteur ne doit pas être forgé. Convient pour l...

Culasse avec la référence Sachs d'origine : A5680   La culasse provient d'un ancien stock d'origine et est donc 100% d'origine et non une réplique. S'utilise aussi bien sur les cylindres d'origine que sur les kits tuning de la marque Akoa.   Co...

Nous pouvons enfin vous proposer un cylindre racing pour votre moteur Sachs avec ailettes radiales   C'est un cylindre extérieurement conforme à original qui a tout pour plaire. La spécialité c'est l'alésage de 45 mm et les diagrammes rev...

Enfin, nous pouvons vous proposer à nouveau un cylindre type radial pour  Sachs. Il s'agit d'un cylindre sport tuning débagué au look original  et diamètre 38 mm. Tous les canaux ainsi que l'entrée et la sortie ont été opti...

Enfin, nous pouvons vous proposer à nouveau un cylindre type radial pour  Sachs. Il s'agit d'un authentique cylindre radial Sachs 503 de 38 mm. Tous les canaux ainsi que l'entrée et la sortie sont restés d'origine et n'ont pas été modifi&eacu...

Jeu de goujons pour cylindre Sachs 503. Vous recevrez 4x goujons pour le montage du cylindre sur le bloc moteur et 2x goujons pour la pipe d'admission.   Vous pouvez trouver les écrous pour cela dans les accessoires ci-dessous.   4x M6 x 35 mm 2x M6 x 25...

Pour palier aux problèmes connus de fuite sur les système de décompresseur à soupape. Vis galvanisée pour fermer les trous de décompression. Se visse avec un tournevis à tête plate. Le joint est fourni !   ...

Pour les cylindres Swiing et Bas Ass Sachs 503 Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suiva...

Pour les cylindres Swiing et Bas Ass Sachs 503 Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suiva...

Pour les cylindres Swiing et Bas Ass Sachs 503 Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suiva...

Pour les cylindres Swiing et Bas Ass Sachs 503 Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suiva...

Pour les cylindres Swiing et Bas Ass Sachs 503 Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suiva...

Kit moteur complet pour augmenter le potentiel des moteurs Sachs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH refroidis par turbine. Un ensemble pratique et simple qui satisfait parfaitement la recherche de bonnes performances de manière durable. Tout le necessaire est fourni.   Le se...

SANS CULASSE Cylindre tuning de AKOA pour tous les moteurs Sachs 503 refroidis par ventilateur (503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH). Ce cylindre de course de 41 mm est visuellement impossible à distinguer du cylindre d'origine une fois assemblé, mais malgré ce «ca...

AVEC CULASSE Ce cylindre de course de 41 mm est visuellement impossible à distinguer du cylindre d'origine une fois assemblé, mais malgré ce «camouflage», il n'est pas autorisé sur la route car ses performances sont largement supérieures. ...