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Kit cylindre AKOA "Power edition" Ø 43mm 55cc Racing avec culasse, vélomoteurs Sachs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH

Akoa
269.90 CHF
TVA 8.1 % inclue sans frais de port
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N° de l'article:
41847
Fabriquant:
Akoa

Version avec culasse
Cylindre tuning de AKOA pour tous les moteurs Sachs 503 refroidis par ventilateur (503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH).
Ce cylindre de course de 43 mm est visuellement impossible à distinguer du cylindre d'origine une fois assemblé, mais malgré ce «camouflage», il n'est pas autorisé sur la route car ses performances sont largement supérieures.
Le meilleure des cylindres existants pour Sachs 503 !!
 
Les détails suivants ont été ajustés pour ce cylindre :
 
- La fenêtre d'entrée a été agrandie afin d'obtenir un conduit profilé, un grand volume d'admission et le diagramme revu.
- Trous de lubrification sur le piston à l'axe de piston
- Les surfaces de moulage du piston ont été fraisées à plat pour assurer un guidage propre du roulement de bielle
- La jupe du piston a été optimisée
- Canaux de transferts plus grands et plus aérodynamiques
- Les angles d'entrée des ports de transferts ont été optimisés
- L'angle et la proportion du conduit d'échappement ont été optimisés
 
Le meilleurs de panel, ce pack offre une différence à la fois dans les bas et haut-régime.
L'ensemble du cylindre est en fonte d'aluminium de haute qualité, dotée d'un revêtement Nikasil. Il en résulte un fonctionnement fluide, une dissipation thermique optimale et une plus longue durée de vie.
Toutes les surfaces d'étanchéité et de raccordement ont été fraisées avec précision.
 
AKOA recommande une huile 2 temps partiellement synthétique.
 
INFO : Pour les moteurs Sachs 503 ABL, il peut arriver dans de rares cas que le carter moteur doive être légèrement poncé au niveau de la jupe du cylindre. Nous recommandons généralement d'essayer d'abord le cylindre à vide pour vérifier s'il n'y a pas quelque chose qui dépasse ou qui coince.
Kit cylindre AKOA Power edition Ø 43mm 55cc Racing avec culasse, vélomoteurs Sachs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH
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