Stator d'allumage életronique, vélomoteurs Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer

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Description des produits

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Stator de remplacement idéal pour moteurs de Mofa / Mobylette Piaggio avec allumage électronique.

Ce type de stator a été principalement utilisé sur les modèles Piaggio SI PTT (mobylettes de la Poste) largement répandus en Suisse.

Remarque sur la compatibilité :

Non compatible avec les allumages à rupteur (vis platinées) !

Le montage est uniquement possible dans les carters suivants :

Carter électrique d'origine (par ex. PTT ou Italo)

Polini Speed Engine

Malossi MP-One

Une conversion d'un carter à rupteur vers un allumage électronique n'est pas possible avec ce stator !

Caractéristiques techniques :

Tension : 6 volts

Puissance : 20 watts

Sortie jaune 6 volts 20 watts: éclairage

Sortie marron 6 volts : feu stop (si présent)

Sortie bleue 12 volts 10 watts : clignotants (si présents)

Attention, en clair : contrairement à ce qu'affirment certaines boutiques en ligne spécialisées, ces stators sont toujours des répliques exactes (1:1) de l'original Piaggio. Ils reprennent exactement le même enroulement et la même géométrie et ne fournissent donc PAS une tension de 12 volts avec une puissance de 90 watts, car cela serait techniquement impossible. Les stators de l'« allumage Elo » sont conçus pour fonctionner avec des ampoules de 6 volts au niveau du phare principal et du feu arrière. !! La tension alternative de 12 volts présente sur le câble bleu ne délivre que 10 watts et était exclusivement destinée (selon les pays) au fonctionnement des clignotants (le cas échéant). Il existait des stators montés en usine équipés d'un câble noir (masse) à la place d'un câble marron ; ces stators n'étaient alors tout simplement pas conçus pour alimenter un feu stop !

Allumage CDI (électronique)

Sorties : rouge/vert/blanc : sur le CDI, elles sont généralement désignées par « Rosso », « Verde » et « Bianco ». Ces trois câbles relient directement le stator au CDI (bobine d'allumage) et n'ont aucun rapport avec le circuit d'éclairage.

Le stator fournit 3 sorties de courant - pour l'éclairage normal, seul le fil jaune est nécessaire ; veuillez isoler soigneusement les autres si aucun feu stop ni aucun clignotant n'est utilisé sur le véhicule.

L'utilisation d'un régulateur de tension ou d'un limiteur de tension est recommandée.

Avantages de l'allumage CDI :

Calage d'allumage optimal à tous les régimes

Étincelle constante et puissante

Plus de ratés d'allumage

Possibilité de brancher plusieurs consommateurs électriques

Aucun réglage de l'allumage nécessaire

Très peu d'usure - faible entretien

Numéros de référence OEM :

Piaggio 293814 / 293815

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TVA 8.1 % inclue sans frais de port

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