WWS

Des roues à rayons pleines de style grâce aux rayons de qualité WWS

La lumière du soleil éclate sur les rayons de ton vélomoteur, la roue renvoie des reflets brillants à chaque tour, et l’espace d’un instant, le regard s’accroche. Ce jeu entre chrome et mouvement a un charme bien à lui et donne à ta machine une allure inimitable. D’accord, une roue à rayons demande un peu plus d’entretien, et un rayon tordu ou cassé veut être remplacé rapidement. Mais le jeu en vaut la chandelle. Pour l’élégante allure à rayons de ta perle, les légendaires rayons WWS sont depuis des générations un choix de premier ordre. Le spécialiste allemand du rayon jouit d’une excellente réputation mondiale dans le domaine du deux-roues, et le trèfle caractéristique estampé sur la tête du rayon garantit une fabrication précise et une qualité de matériau qui paie à chaque sortie.

De la tréfilerie d’Altena au spécialiste européen du rayon

Tout a commencé en 1885, quand Wilhelm Berg fonde une tréfilerie à Altena, en Westphalie. À côté des ressorts et du mobilier hospitalier, l’entreprise découvre avec l’essor du deux-roues un domaine d’activité lucratif et se met à fabriquer des rayons et des écrous de rayon. Au cours des décennies suivantes, la maison Wilh. Berg devient l’un des principaux fabricants de rayons d’Europe et emploie jusqu’à 3'500 personnes sur plusieurs sites dans ses meilleures années. Des fabricants de vélos et de motos du monde entier misent sur les rayons WWS au trèfle, qui devient au fil des décennies un symbole de qualité pour le rayon. La distribution passe d’abord par la maison mère, plus tard par le groupement de vente Berg-Union. Quand, au milieu des années 1990, la WWS Drahtverarbeitungs GmbH naît de l’ancienne division rayons, le trèfle ne peut temporairement plus être estampé pour des raisons de droit des marques. Il ne revient sur la tête des rayons qu’en 2007 et, avec le déménagement de l’entreprise près de Coblence, l’actuelle WWS Drahtspeichen GmbH perpétue cette tradition sous une marque éprouvée.

Une allure unique pour ton vélomoteur

Si une révision de roue t’attend ou que tu as repéré un rayon tordu, tu es au bon endroit chez Scooterama. Nous avons pour toi les rayons WWS en sets pratiques de 36 et à l’unité, de sorte que tu peux aussi bien rayonner une roue entièrement à neuf que remplacer ponctuellement des rayons isolés. Brunis en noir et frappés du trèfle, les rayons acier WWS sont disponibles en différentes longueurs pour les jantes courantes de 16 et 17 pouces. La longueur dont tu as besoin dépend non seulement de la taille de ta jante, mais aussi du moyeu et du schéma de croisement. Avec 36 rayons, on rayonne en général en croisement par deux ou par trois, et plus il y a de croisements, plus le rayon doit être long. Pour les roues à rétropédalage, nous avons composé un set WWS spécifique avec les deux longueurs de rayon et les écrous adaptés, pour t’éviter de longs calculs. Des pièces de rechange pour la roue à rétropédalage de ton Puch ou de ta machine Sachs attendent également ta commande au besoin. En complément, nous proposons les écrous de rayon WWS en laiton massif, au choix nickelés en argenté ou avec revêtement de zinc noir – ainsi, rayon et écrou s’accordent aussi visuellement. Lors du rayonnage, au-delà de la bonne longueur, c’est surtout la régularité de la tension qui compte : c’est la seule manière d’obtenir une roue qui tourne proprement rond et des rayons WWS sollicités de façon homogène. Et pour que tu puisses centrer ta jante fraîchement rayonnée dans la foulée, nous avons aussi l’outillage nécessaire à l’assortiment, comme des clés à rayons en différentes ouvertures.

Commander des rayons WWS chez Scooterama et se lancer

Si tu tiens à des rayons proprement finis, qui tiennent de façon fiable même après beaucoup de kilomètres, tu es bien conseillé avec WWS. Et si tu veux tout renouveler pendant le rayonnage, jette aussi un œil aux cercles de jante, aux chambres à air de vélomoteur et aux fonds de jante de l’assortiment Scooti. Sur les roues à rayons en particulier, un bon fond de jante protège la chambre des arêtes des écrous et prévient les crevaisons. Avec un frein filet sur le filetage des écrous, ceux-ci restent là où ils doivent être même en roulant, et ta roue garde sa tension. Commande de préférence tout ensemble : tu pourras alors reconstruire ta roue entièrement en un week-end. Pour toute question sur la longueur de rayon adaptée ou sur le bon écrou, tu peux nous joindre par téléphone, e-mail ou WhatsApp.