Endschalldampfer GIANNELLI Titan, GILERA 800cc 4T

Bremshebel zum besten Preis-Leistungsverhältnis. Genaue Nachbauten der Originalhebel zum einfachen Austausch.   Original-Ersatzteilnummer: DUCATI 62640701A GILERA 649165

Organische Bremsbeläge dienen als Ersatzbremsbeläge in eurem Roller. Die Eigenschaften im Verzögern sind recht identisch mit den originalen Belägen.   Für folgende Modelle passen sie vorne:   Gilera: GP 800 Nexus 250/ 500 4-t &nbsp...

Für alle die ihren Roller gerne selber warten wollen und Wert auf Originalersatzteile legen haben wir hier das perfekte Service-Kit für Gilera GP 800cc. Im Zuge dessen empfehlen wir auch gleich einen Ölwechsel vorzunehmen: Ipone Motoröl Katana Scoot 5W40 100% synthetisch...

Die HT Gewichte von Malossi sind sehr resistente Gewichte mit selbstschmierenden Eigenschaften. Wir können euch die Malossi Gewichte in einer sehr breiten Abstufung und in verschiedenen Größen anbieten.   Original verbaut bei nachfolgenden Modellen:   ...

Die Batterie wird mit Säurepaket geliefert. ACHTUNG: Vorsicht mit Batteriesäure!! Batteriesäure ist ätzend, giftig und gefährlich! Das Befüllen bitte immer mit der nötigen Vorsicht und nur mit Sicherheitsbrille und Handschuhen erledigen!   ...

Für alle, die ihren Piaggio Roller mit Originalteilen warten wollen: Lambda / A/F Sonde L=325mm original Piaggio MP3 300cc / Gilera GP 800cc, perfekter Ersatz für die Original.   Da der Sensor in Form und Funktionalität mit den serienmäßig verbauten Teil i...

Bremshebel zum besten Preis-Leistungsverhältnis. Genaue Nachbauten der Originalhebel zum einfachen Austausch.

Ölfilterpatrone in Erstausrüsterqualität. Sollte bei jedem Ölwechsel getauscht werden.   Dieser Oelfilter entspricht: HIFLO: HF184 KN: KN-184 MEIWA: P5002 Old Champion: C316 VICMA: 18760   Peugeot: 759749 Piaggio: 82658R ...

Luftfiltereinsatz mit Original-Luftdurchsatz, modellspezifisch passend.     Dieser Luftfiltereinsatz passt auf folgende Modelle:   Gilera GP 800

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...