Gleitscheibe Kupplungskorb MBR 17x24x1.0mm Puch E50

Kupplungskorb 21 Zähnen für Puch E50 Motoren, wird ohne Gleitbüchse geliefert.   Diese findest du jedoch untem im Zubehör.   Ersatzkupplungskorb zu Puch Motoren wie bei Puch Maxi S & N original verbaut waren. Motorbezeichnung: E50

Sport Kupplungsbeläge aus Kevlar (Aramid) welche auf die originalen 2 und 3 Backen Kupplungs Grundplatten montiert werden können. Diese Grundplatten waren original in folgenden Puch Modellen mit E50 Motor verbaut Puch Maxi S / Maxi N / Supermaxi LG1 / LG2.   Durch die...

Puch Revisionssatz für Kupplung 1-Gang Automatik Puch Maxi E50 Motoren.   Das Kupplung Set enthält:   1 x Dichtung Getriebedeckel Puch E50 1 x Gleitbüchse Kupplungskorb E50 ( Qualitätsprodukt) 1 x Kupplung Puch E50, 3 Backen (Eco) 1 x...

Tuning Kupplungsfedern ermöglichen den Kraftschluss bei einer höheren Einkupplungs Drehzahl. Passend für Puch E50 Motoren mit original und Claw Clutch Kupplungen. Artikel besteht aus 3 Kupplungsfedern.   Gesamtlänge  : 25mm Ø Feder : 8.3 ...

Kupplungskorb für Puch Maxi E50 Motor:   - Neues Ritzel mit Linksverzahnung 21 Zähne - Das originale Anrollsystem (Starterkupplung) kann verwendet werden - Plug & Play zum originalen Korb. - Wandung mit leichtem Anzug, damit das Öl mit einer Zentrifug...

Kupplungskorb 21 Zähne Puch E50, verschweisst und mit eingepresstem HK Nadellager anstelle der Bronze Gleitlagerbuchse.

Diese Distanzhülsen werden für die Montage der KTM SX50 Kupplungsbacken benötigt: - Exakt 19.0mm - Trovalisiert - Gasnitriert (innen und aussen gehärtet)   Lieferumfang: 3 Stk.

Druckbolzenkit (Druckstift) komplett mit Lagern, für E50 Anrollmotor.

Neu aus altem Lagerbestand zu verkaufen.   Satz Kupplungsbeläge welche passend für die originalen Puch 2 Backen Kupplungen sind.   Wird inklusive Kupplungsfeder und Schraube / Spannschraube geliefert.   Durch die lange Lagerzeit hat sich an den ...

Kupplungskorb für Puch Maxi E50 Motor:   - Ritzel mit 18 Zähne Geradeverzahnung - Wandung mit leichtem Anzug, damit das Öl mit einer Zentrifugalkraft nach aussen gedrückt wird, wenn die Kupplung beginnt zu greifen - Löcher auf der Kupplungsfläc...