Seilzugstarter Puch E50, für MVT Zündung

Alminium Lichtmaschinendeckel mit Puch Emblem, wie er original an Puch X30 NS/NL Mofas verbaut wurde.   Top Qualität.   Originale Puch Ersatzteilenummer: 349.1.10.034.1

Um eine Zündung ideal einzustellen braucht man fast zwingend eine Gradscheibe. Die Winkelscheibe der Marke Akoa ist sehr einfach aufgebaut und definitiv preiswert.   Passend auf fast alle Originalzündungen der Marke Bosch oder Ducati wie sie bei folgenden Marken standart ...

Verchromter Lichtmaschinendeckel mit Puch Emblem, passend für diverse Puch Mofas wie Maxi S, Maxi N, Supermaxi LG1/LG2, X30 Sport NS/NL und Puch X30 N-2A   Dazugehörige Schrauben findest du unten im Zubehör.   Innen: Ø  125 mm Aussen...

Ersatz Schwungrad zu CDI Zündungen diverser Mofas / Mopeds welche mit 6 oder 12 Volt augestattet sind.   Passend zur linksdrehenden Zündung. Somit ideal für schalter Motoren (z.B Sachs)   Das Polrad Sieht genau so aus wie das originale. Daher nicht wirkl...

Diese Zündung ist CH homologiert und wird in den neuen Puch Modellen Serienmässig verbaut. Diese Zündung kann in jeden herkömmlichen, rechtsdrehenden Puch Motor eingebaut werden. Zündung ist vom Aufbau her ähnlich wie die Unterbrecherzündung. Zündplatte h...

Zündungsgummi passend zu Puch Z50 Motoren.   Dient zu einer sauberen Kabelführung und schützt gegen nässe bei Regen oder der sauberen Wäsche.   Puch Ersatzteilnummer: 352.2.10.010.1

Schraubenset zu Zündung Puch

Der digitale Sensor für SparkEVO Zero CDI Edition zum Entfernen des Unterbrechers! Hallgeber zum SparkEVO Zero CDI Konvertierungsmodul, kann auch mit der SparkEVO Zero Battery Edition genutzt werden, nicht kompatibel mit dem SparkEVO Zero Basic Modul! Der Hallsensor übernimmt die ...

Zündspule VEC ersetzt Unterbrecher und Kondensator. Einfacher Umbau einer kontaktgesteuerten in eine kontaktlose elektronische Zündung. Alte Zündspule, Unterbrecher und Kondensator ausbauen, Zündmodul einbauen, Elektrodenabstand der Zündkerze gemäss Anleitung ...

Bei Puch Maxi E50 Motoren kommt es vor allem bei hohen Drehzahlen oder bei Gehäusemembraneinlässen (Umbau) vor, das es die Wellendichtlippe (Simmerring) zündungsseitig herausdrückt. Dadurch zieht der Motor Falschluft und läuft ungleichmässig oder klemmt weil er zu ...