Seilzugstarter Puch E50, für MVT Zündung

Zündungsgummi passend zu Puch Z50 Motoren.   Dient zu einer sauberen Kabelführung und schützt gegen nässe bei Regen oder der sauberen Wäsche.   Puch Ersatzteilnummer: 352.2.10.010.1

HPI Zündung für rechts und links drehende Motoren. Passend z.B auf Puch / Sachs. Zündung verfügt über eine 12V / 60W Lichtspule   Der Aussendurchmesser der Platte misst 90 mm.   Spannungsregler ist nicht im Lieferumfang diesen findest du je...

Spezielle Zündankerplatte für Sachs / Puch mit drei Lichtspulen.   Doppelt gewickelte Lichtspule 12 / 6 Volt. Zusatz Stromspule 6V / 3 W   Wie der Preis schon zeigt handelt es sich hierbei um eine nicht sehr hochwertige Zündplatte. Du möchte...

Messuhr zum auffinden vom oberen Totpunkt des Kolbens und zum einstellen der Innenrotoren. Durch das große und detaillierte Ziffernblatt auf der Messuhr ist es möglich sehr genau und unkompliziert zu arbeiten. Unverzichtbar bei Tuningzündanlagen, wo der Zündzeitpunkt per Ha...

Seilzugstarter Emblem welches ganz einfach auf Seilzugstarter geklebt werden kann. Passend für alle Puch / Piaggio / Pocketbike Seilzug Modelle.   Zum Montieren auf die Rückseite etwas Montagepaste oder Kleber auftragen und anschliessend auf den Starter kleben. ...

Mit diesem Spezialwerkzeug - Schwungradabzieher kannst bei vielen Puch / Sachs / Beta/Cilo FA72 und vielen weiteren Modellen das Polrad / Schwungrad abziehen.   Dieses Werkzeug erspart die einiges an Arbeit und Schaden. Viele kennen den Trick mit dem Hammer auf das Polrad zu schlag...

Das Set besteht aus Kondensator und Unterbrecher für diverse Mofas mit Bosch oder Ducati Zündnungen.   Die Ducati oder Bosch Zündung wurde an vielen Mofas verbaut. Zum beispiel bei Puch Maxi N, Puch Maxi S, Puch Supermaxi LG1 / LG2, Puch X30 Velux, Puch X30 Sport, Sa...

Seilzugstarter Puch E50, für original Bosch/Ducati Zündung

Kunstoff Lüfterrad/Gebläserad für Puch Velux X30 und Pionier Tigra Mofas.   Durchmesser Lüfterrad: 119 mm Lochkreis: 70 mm

Bei Puch Maxi E50 Motoren kommt es vor allem bei hohen Drehzahlen oder bei Gehäusemembraneinlässen (Umbau) vor, das es die Wellendichtlippe (Simmerring) zündungsseitig herausdrückt. Dadurch zieht der Motor Falschluft und läuft ungleichmässig oder klemmt weil er zu ...