Für alle Arten von Brems-/Kupplungshebeln können wir euch diese Bremshebelgrips von Polini anbieten. Weiche blaue Moosgummigrips, die einfach über die Hebel gestülpt werden.
Passend für Gussfelge und Speichenrad aller Piaggio Vespa Gilera Mofas. Bremsbacke Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo, CBA, ECO Durchmesser: 135 mm Breite: 16 mm
Stytlische Kronen Ventil Deckel. Passend auf alle standart Ventile. ( Autoventil ). Im Zubehör finden Sie die Kronen noch in schwarz und Chrom. Liefermenge: 2 Stück
Von NGK führen wir Zündkerzenstecker und Kabel die jeweils einzeln verkauft werden. Lieferbar aus Kunststoff oder wasserabweisend aus Gummi. NGK-Zündkerzenstecker 10 kΩ entstört, schwarz 90° abgewinkelt Typenbezeichnung: LB10E
Metrakit 70cc Minachrom Gusszylinder mit Ø 47mm Bohrung und gekühltem Auslass. Robuster Zylinder mit guter Leistungssteigerung über das ganze Drehzahland. Auch auf Originalkurbelwellen und mit Originalem Vergaser fahrbar. Die Düsengrösse sollte allerdings angepas...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kann es zur Überhitzung des Zylinders kommen, bzw. die Zündkerze verrusst ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verruße...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Funktionsweise: Dieses Prüfgerät wird mit der Messspitze an das Zündkabel gehalten bzw. ins Zündkabel gesteckt. Bildet sich ein Funken im Prüfgerät, so ist die Zündkerze defekt. Wichtig: Der Tester funktioniert nur wenn das Zündkabel mi...
Neben den Standardkerzen können wir euch noch spezielle Racingkerzen anbieten. Sie besitzen superfeine Mittelelektroden aus Platin oder Iridium. Sehr zu empfehlen bei stark getunten Motoren und bei der Verwendung von Innenrotorzündungen. Der Zündfunke ist wesentlich stabiler bei ...
Neben den Standardkerzen können wir euch auch spezielle Racingkerzen anbieten. Sie besitzen superfeine Mittelelektroden aus Platin oder Iridium. Sehr zu empfehlen bei stark getunten Motoren und bei der Verwendung von Innenrotorzündungen. Der Zündfunke ist wesentlich stabiler ...
Ein günstiges Ersatzteil mit dem letzten Touch an Racingoptik können wir euch mit diesem roten Kerzenstecker und Zündkabel anbieten. Die Gummimischung des Kabels ist etwas weicher als normale Standart Zündkabel und lässt sich somit einfacher in gewünschter Form ver...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...