Nadellager für 12mm Kolbenbolzen, passend für diverse Sachs Kurbelwellen ohne Gleitbüchse/Pleuelbüchse. Innendurchmesser: 12 mm Aussendurchmesser: 15 mm Breite: 13 mm
2-teiliger Unterbrecher der der Makre M.G.W. für alte Bosch Zündungen bei denen die Unterbrecherachse fest auf der Zünd-, Ankerplatte angebracht ist. Einstellung der Zündung: Der Unterbrecherabstand muss auf 0.4mm bis 0.45mm (mit der Fühlerlehre Art.: W00...
38mm Kolben von der Marke Meteor, passend zu Sachs 502, 50/2, 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH Handgeschalten und Automatik mit Gebläsekühlung Kolbenkit mit 2 Stk 38 x 2 mm Kolbenringen. Aussendurchmesser: 37.95 mm Kompressionshöhe: 28.0 mm Gesamth&...
Du möchtest dein Mofa bis aufs kleinste Detail veredeln? Somit brauchst du sicher auch die passenden Kabelendhülsen. 1 Stück Kabelendhülse für Kabelhülle mit 5 mm Durchmesser. Kabel - Hülse in guter passgenauer Qualität.
Fussdichtung aus Ölpapier für alles 38, 40 und den 41 mm Zylinderkit von Akoa. Dicke des Dichtung: 0.3 mm Passt zu allen gebläsegekühlten Sachs 503 Motoren (503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH).
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrusst ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrussen, da die R...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kann es zur Überhitzung des Zylinders kommen, bzw. die Zündkerze verrusst ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verruße...