Schaulochgummi klein für das Piaggio Mofa Schwungrad (Polrad / Lüfterrad) Abmessungen aussen: 42mm x 23mm Abmessungen innen: 37mm x 19mm Passend für Piaggio Ciao, Bravo, SI; Boxer, Grillo Bitte vor dem Bestellen Abmessungen pr&u...
Nachbaukupplung 0,8PS Kupplung mit Ø 66mm für Piaggio Mofa's wie Ciao, SI, Bravo und baugleiche mit Mono Getriebe und 17" Speichenrädern. Im Sprachgebrauch auch "die grosse Kupplung" genannt, da diese auf den neueren Piaggio Mofas mit 16" Gussrädern für eine...
Dichtset passend für die neuen 43mm Malossi plus CVF Zylinder 2021 für Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer ect., bestehend aus Alu Fussdichtung und Kupfer Zylinderkopfdichtung. Passend für Zylinderkits: 3118567 &Oslas...
Hochwertige "C" Ersatz Kolbenbolzenclips ohne Ohren für 12mm Kolbenbolzen. Achtet beim Einbau darauf, dass die Clip-Nut in eurem Kolben sauber ist und die Clips richtig sitzen. Zu empfehlen ist der Einbau mit der Öffnung entgegen der Laufrichtung des Kolbens und fixieren durch einen k...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Quattrini, ein italienischer Tuner und eher bekannt aus der Vespa Szene, stellt mit dem vorgestellten Rennzylinder für Piaggio Ciao, Si, Bravo wortwörtlich alles auf den Kopf. IN der Regel macht Quattrini keine halben Sachen. So überrascht der Zylinder mit völlig neuem Z...
Polini Guss Zylinderkit mit 46mm Bohrung. Erhältlich mit Axe 10 oder 12. Passend auf alle Piaggio Ciao. Um diese Zylinderkit's zu montieren, muss das Originalgehäuse ausgefräst werden. Zylinderkit's passen zu Motorngehäuse 10200 und 10250.
Polini Guss Zylinderkit 2023 mit 47mm Bohrung und 4 Stehbolzen. Erhältlich NUR mit axe 12 mm. Passend zum neuen Polini 2023 Evo Reed Motorgehäuse für Piaggio Ciao / Si. - Gusszylinder Ø 47mm - 4 Stehbolzen-Design kompatibel Malossi MP-One - 4 Pu...
Pinasco's Neuheit 2020 ist der "EVOTEN Big Bore". Wie sein Vorgänger aus 2018 kommt auch der neue EVOTEN Big Bore mit dem neuen eckigen 5-Fach verschraubten Zylinderkopf mit optimiertem Brennraum und zentriertem Zündkerzengewinde und einem neuen Dekompressionsventil welches Blow-By de...
Malossi Guss Zylinderkit Version 2020 inkl. neu gestaltetem Auslass und Überströmerdesign, neuem Zylinderkopf mit extra gestaltetem Brennraum, zentrierter Zündkerze, speziellem Dekoventil und optimierter Quetschkante für Piaggio Ciao oder Italjet Pack 50. Bohrung 46.5mm. P...
Der Sportzylinder von Malossi mit 63ccm Hubraum, einzeln ohne Zylinderkopf ! Gleichmässige Leistungssteigerung und gute Haltbarkeit zu einem guten Preis-Leistungs Verhältnis. Gusszylinder inkl. Kopf, passend auf alle Piaggio Ciao/Si/Bravo/Boxer, Gilera EC1 (Citta) sowie Gilera CBA. ...
Ersatz-Aluminiumzylinder einzeln zum neuen Simonini 4P 100cc Motor réf: 10290 Lochbild Stehbolzen: 51.5 x 51.5 mm Zylinder wird ohne Kolben, ohne Zylinderkopf und ohne Dichset geliefert. Original Simonini Ersatzteil: 32400
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...