Wird beim E50 Motor Kupplungsseitig auf der Kurbelwelle zum fixieren des Kupplungskorbes benötigt. Bild 2 dient. (Wird ohne abgebildete Kurbelwelle geliefert) Seegerring, Seeger-Ring, Sicherungsring (A) Federstahl DIN 471 - A 15 x 1,0
Satz Puch Kupplungsbeläge welche sich ideal als Originalersatz eignen. Sehr harte Beläge was eine gute Auswirkung auf die Lebensdauer der Kupplungsbelägen hat. Achtung : Allgmein bei Kupplungsbacken ist es wichtig das diese richtig vorgespannt werden (gleichm&...
Das wohl bekannteste und beliebteste Automatik Getriebeöl für Mofas auf dem Markt. Kann für alle automatisch geschalteten Töfflis verwendet werden. Dazu zählen natürlich auch 1 Gang Motoren wie dieser beim Puch Maxi (E50). Sehr praktisch ist der ...
Motorenrevisionsset, Lager und Simmerringe für Puch Maxi 1-Gang E50 Motor. Doppellippige Simmerringe. Für Kurbelwellen welche kupplungsseitig eine vergrösserten Simmerringsitz haben ! wie zum beispiel SCT330 Lieferumfang Motorenr...
Komplettes Schraubenset für den Puch Maxi S / N mit E50 Motorengehäuse. Passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa KTM GP30 (E50Motor Puch) Mofa Puch mit E50 Motor Mofa Puch Maxi N mit E50 Motor Mofa Puch Maxi S mit E50 Motor
Sport Kupplungsbeläge aus Kevlar (Aramid) welche auf die originalen 2 und 3 Backen Kupplungs Grundplatten montiert werden können. Diese Grundplatten waren original in folgenden Puch Modellen mit E50 Motor verbaut Puch Maxi S / Maxi N / Supermaxi LG1 / LG2. Durch die...
Diese Distanzhülsen werden für die Montage der KTM SX50 Kupplungsbacken benötigt: - 19.0 mm - Stahlrohr - Federn erzeugen Abrieb und Kratzspuren Lieferumfang: 3 Stk.
Rennkupplung für Puch E50 1-gang automaten Motoren. Ausgestattet mit harten Federn, Kevlar belegte u. erleichterte Aluminium Kupplungsarme und einem Verstärkungsring. Wichtige Information zum Einbau: Die Kupplung bitte vor dem Einbau einige Stunden in Getriebeöl...
Verstärkungsplatte für 3-Backenkupplung Puch Maxi. Ein muss für stark getunte E50 Motoren welche bedingt durch die erhöhte Leistungsdrehzal mit Schlupf fahren müssen. Ein verbiegen der Kupplungsarmhalter ist somit eigentlich nicht mehr möglich. Es m&...
Kupplungskorb für Puch Maxi E50 Motor: - Neues Ritzel mit Rechtsverzahnung 19 Zähne - Plug & Play zum originalen Korb - Wandung mit leichtem Anzug, damit das Öl mit einer Zentrifugalkraft nach aussen gedrückt wird, wenn die Kupplung beginnt zu grei...
Diese Einstellscheiben werden zum Vorspannen der Kupplungsfedern oder Tellerfedern einer KTM SX50 Kupplung benötigt: - Aus Federstahl - Trovalisiert - Nitriert (gehärtet) - 15.0 mm Version = perfekt passend - Dicke:1.0mm - 3 Stk. / Set - Erfolgreich im Renn...
Kupplungsfedern für die SX50 Kupplung. Das Set besteht aus 3 Federn und 3 Vorspannscheiben. Die Einkupplungsdrehzahl (Schlupfpunkt) ist je nach Öl, Korb, Belag, Spaltmass, Setup und Vorspannung bei ca. 7'500-9`500 U/min.
MBR Passscheibe, die zwischen den Kupplungskorb und die Kupplungsnabe eingelegt wird. Hier ist es wichtig, dass sie aus gutem und gehärteten Material besteht, für höchste Ansprüche und eine lange Lebensdauer: Federstahl Trovalisiert ...