Zündspule für diverse Mofas / Mopeds und Kleinmotorrädern wie Peugeot 103 MVL Originale Nachbau Zündspule, top Qualität! Abmessung Zündanker: Befestigungslöcher: Ø 4.4 mm Lochabstand: 55 mm Weite...
Kondensator passend zu sämtlichen Peugeot 103 Mofas / Mopeds mit Unterbrecherzündung. Durchmesser: 21 mm Höhe: 25,5 mm Anschlussart: Kabel mit Kabelschuh M3 Immer Unterbrecher und Kondensator zusammen tauschen.
Felgen - Band der Marke Hutchinson welches zum Schutz vom Schlauch dient bei Speichenräder. Schützt den Schlauch vor Kanten und Speichennippel. Auf Gussfelgen nicht zwingend nötig. Passend auf 18 und 19 Zoll Räder. Breite: 22mm &nbs...
Polradabzieher M20x1 Easyboost Peugeot 103 / 104 / 102 / 101. Mit diesem Werkzeug lässt sich der Rotor / das Polrad problemlos ausbauen. Das M20x1 Gewinde passt in erster Linie auf Mofa-Zündungen wie z.B. Peugeot 103, Peugeot 104, Peugeot 102 und Peugeot 101.  ...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Einbauanleitung NGK: (Nur für 7 mm Zündkabel zu Benützen) 1. Kürzen Sie das Original-Zündkabel bis auf 10 cm vor der Zündspule. 2. Schneiden Sie das NGK-kabel auf die gewünschte Länge. 3. Führen Sie das Zündkabel in den Kabelverbinde...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze; ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders oder die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab. Die Elektrode neigt zum Verruß...
Neben den Standardkerzen können wir euch noch spezielle Racingkerzen anbieten. Sie besitzen eine extra feine Mittelelektrode aus Platin oder Iridium. Sehr zu empfehlen bei stark getunten Motoren und bei der Verwendung von Innenrotorzündungen. Der Zündfunke ist wesentlich stabiler...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...