Kolbenbolzen Nadellager Piaggio Ciao/SI, axe 10mm

Dichtungsset für Piaggio Ciao / SI Motoren & Getriebe, bestehend aus Motorgehäusedichtung, Getriebedichtung sowie Zylinderfuss

Gradscheibe aus 1mm dickem Chrom-Stahl gelasert. Damit kann die Einlasssteuerzeit an deinem Piaggio Ciao, SI, Bravo und Boxer Mofa / Moped gemessen werden. Die Gradscheibe wird einfach auf den Dichtrand des originalen und-/ oder dem Polini Speed Engine Gehäuse gesetzt. Für eine ei...

Qualitäts Kurbelwellenlager von NTN. Passend beispielsweise für Piaggio oder Belmondo Mofa Motor   Aussendurchmesser: 35 mm Innendurchmesser: 15 mm Breite: 11 mm

Die Pinasco Competition Renn-Kurbelwelle wird in Verbindung mit den Pinasco Seiteneinlass Gehäusen benötigt. Wer in den Genuss des Pinasco Doppelvergaser-Systems kommen will, benötigt diese spezielle Kurbelwelle. Das Gemisch wird durch den Wellenstumpf ins Motorgehäuse anges...

Ersatzkurbelwelle mit originalen Einlasssteuerzeiten   ACHTUNG der Kurbelzapfen ist um 1mm kürzer als bei der originalen Kurbelwelle. Daher muss der Zündnocken um 1mm abgenommen werden. Sollte man diesen Millimeter nicht abtragen wird das Schwungrad nicht optimal a...

Pinasco racing Kurbelwelle mit verlängerter Einlasssteuerzeit, polierte Wangen, erleichterter und polierter Pleuel. Absolute High End Tuningwelle für Racer die keine Kompromisse eingehen! Passend für Piaggio Ciao, SI, Boxer, Bravo, Grillo, Boss ect. für 10mm Kolbenbolzen. ...

Originales Piaggio Kolbenbolzenlager auch Nadellager oder Kolbenlager genannt welches sich für alle originalen Piaggio AXE 10mm Kurbelwellen eignet.   Ø aussen: 12.75 mm (13mm) Ø innen: 10 mm Breite: 14.15 mm

Kurbelwellen Revisionskit bestehend aus 2stk. C3 Kurbelwellenlagern und 1stk. Simmerring.

Revisionskit für Piaggio Si, Ciao, Bravo, Boxer oder Gilera Mofa / Moped Motoren mit Elektro-, oder Kontaktzündung.. Dieses Set besteht ausschliesslich aus Qualitäts Kugellager von SKF mit erhöhtem C3 Lagerspiel (Für getunten Motoren) sowie einem Viton FKM Wellendic...

Um einen getunten Motor mit der originalen Zündanlage Früh- oder Spätzünden zu lassen, war bisher immer ein tiefer Eingriff nötig. Der versetzte Zündkeil bietet dir eine ganz einfache und simple Möglichkeit um die originale Zündung zu verstellen. Um mehr ...