Kupplungsdruckplatte SURFLEX Puch Maxi

Gleitbüchse aus spezieller CARO-Bronze für eine höhere Lebensdauer. Die Büchsen werden einzeln kontrolliert und auf das richtige Mass gehohnt.   - Erfolgreich im Rennsport getestet   Hergestellt in der Schweiz. Garantiert von höchster Qualit&au...

Gleitscheiben-Set für den Kupplungskorb des Puch E50 Motors. Das aus jeweils zwei 15mm- und 17mm Passscheiben bestehende Set wird paarweise vor bzw. hinter dem Kupplungskorb eingesetzt. Dadurch wird die Reibung auf ein Minimum reduziert. Die gewählte Dicke der verschiedenen Scheiben p...

Spannfeder für Kupplungsdruckplatte, Puch E50 1-Gang Motoren. Diese Feder dient zum sichern der Druckplatte.   Originale Puch Ersatzteilnummer: 349.1.12.009.1

Druckbolzenkit (Druckstift) komplett mit Lagern, für E50 Anrollmotor.

Puch Revisionssatz für Kupplung 1-Gang Automatik Puch Maxi E50 Motoren.   Das Kupplung Set enthält:   1 x Dichtung Getriebedeckel Puch E50 1 x Gleitbüchse Kupplungskorb E50 (Qualitätsprodukt) 1 x Kupplung Puch E50, 3 Backen (Eco) 1 x Kup...

Ultimativer Umbausatz für deine Originalkupplung. Bestehend aus 3 Stk. gelaserten Backen, belegt mit 5mm dicken Aramaid Sinter- Kupfer Belägen, verstärkt durch 3-Fach gesicherte Dreieckplatte damit sich die Bolzen der Druckplatte gegenseitig stützen. Passend für s&a...

Ersatzbacken für HK Rennkupplung Anroll- sowie auch die Kickstarterausführung.

Kupplungskorb 21 Zähnen für Puch E50 Motoren, wird ohne Gleitbüchse geliefert.   Diese findest du jedoch untem im Zubehör.   Ersatzkupplungskorb zu Puch Motoren wie bei Puch Maxi S & N original verbaut waren. Motorbezeichnung: E50

Dichtung für Puch Getriebedeckel (E50 Motor) zu Puch Maxi S/N 1-Gang   Material: Ölpapier Materialstärke: 0.35 mm

Auch Sie sind ein grosser Fan der alten PUch E50 2 backen Originalkupplung? Dann haben wir die Lösung um diese Kupplung noch stärker zu machen. Sollten sie die 2-Backenkupplung in einem stark frisierten Puch Motor verbauen, besteht die Gefahr das sich die Kupplung verformt und die...