Geeignet für original Mofa Motoren
Diese Zündkerze passt auf folgenden Mofas: Sachs 502, Sachs 503, Sachs Hercules,Sachs Allegro, Sachs Caravell, Sachs ADV, Sachs Turbo, Sachs Rixe, Piaggio Si, Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Boxer, KTM GTX 503, Pony Cross, Pony GTA, Pony GTX, Pony Junior, Alpa Kristall 502, Alpa Tornado, DKW, Walco, Puch Maxi N, Puch Maxi S, Puch X30 Sport NS / NL, Puch Velux , etc….
NGK Anwendungsbereich
B5HS = original
B6HS = original - leicht frisiert
B7HS = frisiert
B8HS = stark frisiert
B9HS = high-end Tuning
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Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16450
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16404
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 577249
Funktionsweise: Dieses Prüfgerät wird mit der Messspitze an das Zündkabel gehalten bzw. ins Zündkabel gesteckt. Bildet sich ein Funken im Prüfgerät, so ist die Zündkerze defekt. Wichtig: Der Tester funktioniert nur wenn das Zündkabel mi...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 35410
Mofareifen Set 2.25 - 17 mit Schlauch, leichtem Stollen-Profil, grip in allen Lagen und hohe Laufleistung zeichnen den Heidenau K4 aus. Das Mofa Pneu Set beinhaltet: 2 x Pneu Heidenau M4 (28B) 2.25 - 17 2 x Schlauch Hutchinson 2.00, 2.25, 2.50 - 16/17
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 15861
Schwarze VDO Tachowelle, Tachosaite für diverse Mofas und Mopeds. Länge: 850 mm Gewinde 2 x M10 x 1 Wellenbreite 1,7 mm Hergestellt in Deutschland (Qualitätsprodukt VDO)
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 15848
Anschluss mit M10 x 1mm VDO Tachowellen. Tachoantrieb mit Nocken 21" mit Nocken Leleu Nabe
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Von NGK führen wir Zündkerzenstecker und Kabel die jeweils einzeln verkauft werden. Lieferbar aus Kunststoff oder wasserabweisend aus Gummi. NGK-Zündkerzenstecker schwarzt mit 180° abgewinkelt Typenbezeichnung: SB05E
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16451
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: 90024
Zündkerzenstecker bleuchtet / blinkend wenn der Motor läuft. Es können Zündkabel mit einem maximalen Durchmesser von 7 mm verwendet werden.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16560
Universelles Zündkabel mit 5mm Außendurchmesser. Das Zündkabel ist schwarz isoliert und 100cm lang.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16563
Universelles Zündkabel mit 5mm Außendurchmesser. Das Zündkabel ist transparent isoliert und 5m lang.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 686002
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16399
Kerze mit Gewindelänge 19mm Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrusst ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die El...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 90025
Racingzündkerzenstecker Typ CR4, mit Vorwiederstand inclusive Kabel von NGK 0,5m rot Zündkabel Ø 7mm dick
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 685771
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kann es zur Überhitzung des Zylinders kommen, bzw. die Zündkerze verrusst ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verruße...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 685944
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...