Zylinderfussdichtung zu Original Zylinder, Puch Mofa.

Mutter M6 x 1,5XD Stahl blank, Schlusselweite 10 mit Bund, 9mm hoch.   Höhe: 9 mm Bunddurchmesser: 14 mm SW10 Steigung 1 mm

Deko Dichtring welcher zu jedem originalen Dekoventil passt welches vorne beim Puch Zylinderkop befestigt wird.   Passend auf Puch Maxi und Puch X30.   Masse:   Ø aussen: 17.8 Ø innen: 13.2 mm Dicke: 2 mm

Hochwertige Ersatzkolbenclips von Motoforce für 12mm Kolbenbolzen. Achtet beim Einbau darauf, dass die Clip-Nut in eurem Kolben sauber ist und die Clips richtig sitzen. Zu empfehlen ist der Einbau mit der Öffnungen gegen die Laufrichtung des Kolbens und fixieren durch einen kleinen Tr...

Günstige Nachbau Kurbelwelle für Puch E50 Motoren. Durch den verstärkten Pleuel eignet sich diese Kurbelwelle nicht nur als Ersatz in original Motoren. Zu diesem Kurs kann man sich das revidieren und ausrichten einer alten Kurbelwelle sparen.   Diese preisgünsti...

Kolbenbolzen mit einem Aussendurchmesser von 12mm passend für verschiedene Mofas.   Kolbenbolzen Ø 12 mm Kolbenbolzen  Länge: 32 mm

1 stk. Aluminium Zylinder Kopfdichtung für verschiedene Puch/Tomos Motoren mit Ø 38 mm Zylinderdurchmesser und M6 Zylinderstehbolzen.   Material: Aluminium Kopfdichung Innendurchmesser: 38.8 mm Lochdurchmesser: 7 mm Dicke: 0.4 mm   Passt ...

Dieses Simmeringset eignet sich optimal, wenn du deinen alten Puch Motor nur neu abdichten und nicht komplett revidieren möchtest.   Grundsätzlich musst du vorerst feststellen welches Modell von E50 Motor du besitzt altes oder neues Modell. Dies prüfst du am best...

Pleuelaugen Ersatzbüchse Puch (für Puch Kurbelwellen wo der Kolbenbolzen nur gleitgelagert ist)   Masse Pleuelbuchse:   Aussendurchmesser: 1.96 mm Innendurchmesser: 12 mm Länge: 12 mm Innen (roh): Ø 11.8 mm

Übermasskolben für Puch Katalysator Zylinder (Supermaxi) Mofa.   Mit einem 1.5 mm Kolbenring Aussendurchmesser: 38.50 mm Kompressionshöhe: 24.0 mm Gesamthöhe: 55.3 mm Wölbung: 2.3 mm Bolzendurchmesser: 12 mm   Qualitäts...

Der Racing-Pleuel wurde komplett überarbeitet und verstärkt. Die zusätzlichen Schmierkerben im hinteren Auge bieten eine nochmals verbesserte Schmierung des Hubzapfenlagers.   Vorteile von Silberlagern gegenüber standard:   Ölfilm...