Komplettes Motorendichtset für Puch E50 1-Gang Motor.
Du möchtest deinen Motor revidieren dann bestellst du zum Revisionssatz am besten gleich noch dieses Dichtset.
Auch wenn du deinem Motor nur neue Dichtungen gönnen möchtest passt dieses Set.
Simmeringe sowie Dichtungen für Öleinlass und Ölablassschraube findest du unten im Zubehör.
1 x Zylinderkopfdichtung 0.4mm
1 x Zylinderfussdichtung 0.5mm 1 x Zylinderfussdichtung 1.5mm
1 x Dichtung eckig (Ansaugstutzen) 1x Dichtung rund (Ansaugstutzen)
1 Auslassdichtung mit Metall-Verstärkung auf der Innenseite hat folgende Maße:
Innen Ø: 22,5 mm
Stehbolzen / Lochabstand: 44 mm
1 x Dichtung Auspuff-Einsatz aus Kupfer
1 x Kupplungsdeckel-Dichtung Puch E50 1mm
Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 96.SM403.00
Ersatzkolben Nummer 3 passend für originale Puch Katalysator Zylinder (Supermaxi) mit der Nummer 33 Mit einem 1.5 mm Kolbenring Aussendurchmesser: 37.965 mm Kompressionshöhe: 24.0 mm Gesamthöhe: 55.3 mm Wölbung: 2.3 mm Bolzendurchmesser: 12...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: H3948
Nachbau 3-Backenkupplung für Puch Maxi E50 Motoren, mit leichteren Kupplungsarmen aus Aluminium bestückt. Gut geeignet als Ersatzkupplung in ungetunten Motoren. Durch die leichteren Arme hat der Motor etwas mehr Kraft in unteren Drehzahlbereichen. Es sind zwei Bohrungen für e...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: S6-802020
Silber-Kolbenbolzenlager für viele gängigen Motoren. Das originale Lager sollte beim Einsatz einer neuen Kurbelwelle oder eines Tuning-Zylinders ersetzt werden. Neben gängigen Standardmaßen können wir euch ein 10mm Lager in Extrabreite anbieten. Bei einigen Zylinderkit...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16550
Universeller, entstörter 1 kO hm Z ündkerzenstecker von der Marke Beru Germany für alle Mofas passend.. Zündkerze Stecker Beru passend zu folgenden Mofas: Peugeot, Kreidler, Alpa Cross 2000, Alpa Grand Sport, Alpa Cristall 50/2, Alpa Panda, Ci...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 18531
Bing SRE 15mm Rundschiebervergaser, Nadeldüsen und Leerlaufsteuerung. Anbau am Ansaugstutze mit Klemmanschluss, äusserlich wie der original 12mm Puch Maxi Vergaser Optimal passender Ansaugstutzen: Art-Nr. 18512 Achtung: Es werden Düse...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 18512
äusserlich wie original Bing Stutzen von Puch Maxi Anschlusdurchmesser: Ø 20mm Innendurchmesser: 14.5 mm
Weitere interessante Produkte:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16903
Kolbenbolzen mit einem Aussendurchmesser von 12mm passend für verschiedene Mofas. Kolbenbolzen Ø 12 mm Kolbenbolzen Länge: 33 mm
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: SCT737
Originaler Dekompressor diverser Puch Mofas. Kann jenachdem auch universal verwendet werden. Lieferumfang wie auf dem Foto.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 96.VM444.00
38mm Ersatzkolben Nummer 1 für Puch. Bitte vor dem Bestellen die richtige Grösse auswählen. In jedem Zylinder ist eine Nummer eingeschlagen, diese bitte ablesen und den entsprechenden Kolben bestellen. Bei der Prodution wird der Zylinder auf ein bestimmtes Mass gehohnt ...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 18443
Kolben für 40mm Zylinderkit, Gebläsegekühlte Puch X30 Velux 2 Gang Automatik Motoren. Kolbenbolzen 12mm. Ersatzkolben
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 18142
Dieser Dichtungssatz enthält Zylinderkopfdichtung, Zylinderfußdichtung, Einlass und Auslass Dichtung.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 18317
Wellendichtring Ø 22x40x7mm Deppelfeder
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 33065
Mutter M6 x 1,5XD Stahl blank, Schlusselweite 10, 9mm hoch. Höhe: 9 mm SW10 Steigung 1 mm
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: SM505.00
Occasion Zylinderkopf für Puch Supermaxi LG1 und LG2, E50 Motor.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 35025
Motoren Revisionskit Puch 1-Gang Automatik E50 Motor, welche bei Puch Maxi S / N verbaut sind. 1 x Dichtset Motor Puch Maxi E50 1 x Gleitlager, Lagerbüchse Kupplungskorb Puch E50, 17/15/21.5 mm 1A-Qualität 1 x Kurbelwelle AKOA, 935gr. Puch E50 1A-Quali...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 38230
M6 Stehbolzen mit einem gerollten Gewinde. In der Mitte extra verdickt auf 7mm somit hat der Zylinder weniger Spiel auf dem Bolzen.