Wellendichtring mit 2 Dichtlippen (Doppellippen) welcher beim Puch an 2 orten verbaut ist: Kurbelwelle Zündunsseite altes Modell / Kurbelwelle Zündung und Kupplungsseitig beim neuen Modell. Getrieberad / Ritzelwelle (E50) bei allen Modellen. ...
Zweiteiliger Mofa Kennzeichenhalter aus rostfreiem Stahl. Die Grundplatte wird fest am Schutzblech verschraubt und das Nummernschild wird mit dem Rahmen auf die Platte aufgeschoben. Keine Bohrungen im Kontrollschild nötig. Auch geeignet als Wechselrahmen.
Zweiteiliger Auspuff mit Ø 22mm Krümmer jetzt auch passend mit abgeändertem Krümmer damit er auf das Puch Supermaxi LG1/LG2 passt. Dieser Auspuff ist nicht Original und damit Typenfremd und dient als günstige Alternative für den teuren Kat oder Kat Repl...
Rillenkugellager / Kugellager / Radlager Typ: 6205/2RSH, beidseitig abgedichtet mit 2 Dichtscheiben. Super Qualität, von der Marke NTN. Aussendurchmesser: 52 mm Innendurchmesser: 25 mm Breite: 15 mm
Rillenkugellager / Kugellager / Radlager Typ: 6005/2RSH, beidseitig abgedichtet mit 2 Dichtscheiben. Super Qualität, von der Marke FAG. Aussendurchmesser: 47 mm Innendurchmesser: 25 mm Breite: 12 mm
Kugellager HWG 608 Kupplungsdeckel Sachs 503 AC/ABL Rillenkugellager / Kugellager / Radlager Typ: 608 Super Qualität, von der Marke SKF. Aussendurchmesser: 22 mm Innendurchmesser: 8 mm Breite: 7 mm
Rillenkugellager / Kugellager / Radlager Typ: 6006/2RSH, beidseitig abgedichtet mit 2 Dichtscheiben. Super Qualität, von der Marke NTN. Aussendurchmesser: 55 mm Innendurchmesser: 30 mm Breite: 13 mm
Rillenkugellager / Kugellager / Radlager Typ: 6302/AR Super Qualität, von der Marke SKF. Aussendurchmesser: 42 mm Innendurchmesser: 15 mm Breite: 13 mm
Dieses C3 NR (Nut-Ring) Lager von SKF wird nicht mehr hergestellt. Darum wurde ein normales C3 Lager speziell mit einem Einstich bearbeitet, um daraus ein C3 NR Lager zu machen. - Kupplungsseitig bei Puch Maxi E50 Motoren - Erfolgreich im Rennsport getestet - C3 = erh&oum...
6203-C3 Rillenkugellager für Puch E50 Kat Kurbelwellen und Tuningwellen welche Kupplungsseitig kein Absatz haben und den 17er Simmerring benötigen. Die neueren Puch E50 Motoren wurden kupplungsseitig mit einem speziellen Lager ausgestattet, welches innen am Sitz auf 11mm zurückge...
Dieses C3 NR (Nut-Ring) Lager von SKF wird nicht mehr hergestellt. Darum wurde ein normales C3 Lager speziell mit einem Einstich bearbeitet, um daraus ein C3 NR Lager zu machen. - Kupplungsseitig bei Puch Maxi E50 Motoren - Erfolgreich im Rennsport getestet - C3 = erh&oum...