Hochwertige Ersatz Kolbenbolzenclip von Malossi für 12mm Kolbenbolzen. Achtet beim Einbau darauf, dass die Clip-Nut in eurem Kolben sauber ist und die Clips richtig sitzen. Zu empfehlen ist der Einbau mit der Öffnungen gegen die Laufrichtung des Kolbens und fixieren durch einen kleine...
Auspuff mit einem 28 mm Flammenrohr und einem kleinen Konus welcher zu folgenden Mofas passt: Puch Maxi S / N Puch X30 NS / NL Auspuff bewährt sich da er sehr leise ist und je nach Setup auch ganz schön ordentlich Leistung / Drehmoment ein...
Der Pandora "Big Bore 43mm" ist eine überarbeitete Version vom 41mm Pandora Zylinder (Schlitzgesteuert). Jedoch hat dieser mehr Hubraum was somit zu mehr Leistung führt. Motorengehäuse muss nicht ausgespindelt werden. Passend für gebläs...
Der neue Zylinderkopf zum neuen Sachs 503 Power Edition Zylinder. Endlich ist er da. Es wurde zur älteren Version einiges optimiert wie: - Brennraum kleiner - Breiteres Quetschband leicht aufgehend - Genau passend auf den Kolben der neuen Akoa Zylinde...
37.96 mm original Kolben von Meteor mit 1.5 mm Kolbenring für Sachs 503 AB, 503 AC Motoren. (Breitwandzylinder) Toleranz A Aussendurchmesser: 37.96 mm Kompressionshöhe: 28.0 mm Gesamthöhe: 51.0 mm Wölb...
Osborn Honbürste mit einer Körung von 180 und somit ideal zum Feinhonen von Stahlguss und Grauguss Zylindern. Hierbei handelt es sich um eine Qualitäts Hohnbürste. Grundsätzlich ist es wichtig bei solchen Bürsten nicht zu sparen. Auch die langleb...
Nadellager für 12mm Kolbenbolzen, passend für diverse Sachs Kurbelwellen ohne Gleitbüchse/Pleuelbüchse. Innendurchmesser: 12 mm Aussendurchmesser: 15 mm Breite: 13 mm
Kolben mit einem Durchmesser von 37.97 mm und 2 Kolbenringen. Passend zu Sachs 504/2 ACH und 504/1 ACH Mofas. Kolben Typ A Sachs OE Nummer: A4358 Details: Kompressionshöhe: 28 mm Gesamthöhe: 53 mm Ø aussen...
1 stk. Kolbenring 38,0x2,0mm zu allen Sachs Mofa's mit Gebläse-Kühlung. Durchmesser: 38.00 mm Höhe: 1.6 mm Dicke: 2 mm Passend zu Sachs 502 und 503 CH, 2AL, AAL, 2BL, ABL.
Einen intakten Zylinder erkennt man anhand der Kreuzschliffspuren in der Lauffläche, sollten diese nicht mehr erfüllbar oder sichtbar sein ist es Zeit seinen Zylinder einer "Nachbehandlung" zu unterziehen. Falls euer Zylinder aus welchen Gründen auch immer mal fressen sollte, ist...