Schlusslichtbirne passend zu diversen Schlussleuchten. Ab Werk wurden in den meisten Mofas 6V Lichtspulen verbaut. Falls nach dem Tuning die 6V Birnen regelmässig durchbrennen empfiehlt es sich einen passenden Spannungsbegrenzer zu verbauen. In vielen Fällen hilft es wenn stärker...
Schlusslicht zu diversen Schlussleuchten. ( Puch Maxi, Piaggio Ciao / SI / Bravo/ Boxer, Sachs, Alpha Kristal, Puch x30 ) Passend zu Rückleuchten mit einer Bajonettaufnahme ( ba9s ). Birne zum Stecken! zum Schrauben finden Sie unter der Art. Nr 16100 &nb...
Schlusslicht passend zu diversen Schlussleuchten wie z.B bei Puch, Piaggio Ciao, Piaggio Si, Sachs, Pony u.v.m. Sollte dein Rücklicht in kurzer Zeit öfters ddurchbrennen empfehlen wir dir einen Spannungsregler (P8940). Ab Werk wurden die meisten Mofas mit einer 6V Z...
Diese spezielle Schraube wird benötigt um den Bremshebel an der Armatur zu befestigen. Ø Schaft: 5.9 mm Länge Schaft: 9 mm Gewinde: M5 Länge ab Unterseite Kopf: 18 mm Gesamtlänge: 21.9 mm Ø Kopf: 9 mm Schraube w...
Originale Magura Steckregulierschraube / Brems - Stellschraube aus Metall in langer Ausführung für die Vorder und Hinterradbremse. Bei den manuell geschalteten Mofas auch für die Kupplung nutzbar. Lange Ausführung mit einer Länge von 47 mm. ...
Originale Magura Steckregulierschraube / Brems - Stellschraube aus Metall in kurzer Ausführung für die Vorder und Hinterradbremse. Bei den manuell geschalteten Mofas auch für die Kupplung nutzbar. Kurze Ausführung mit einer Länge von 31 mm. &Oslas...
3 Distanzplatten, aus 0.4mm dickem gelasertem Edelstahlblech für die KTM SX50 Kupplungsbacken. Wenn die Backe leicht abgenutzt ist, kann man die originale Einstellung des Spaltmasses zum Korb wiederherstellen.
Ultimative Sport Kupplung bestehend aus 3 stk. gelaserten Backen, belegt mit 5mm dicken Aramaid Sinter- Kupfer Belägen, verstärkt durch 3-Fach verschraubte Dreieckplatte damit sich die Bolzen der Druckplatte gegenseitig stützen. Passend für sämtliche Puch E50 Modelle (o...
Kupplungstrommel 21 Zähne Puch E50. Extra verschweisst somit kann sich das Ritzel nicht mehr vom Korb lösen bei mehr Leistung als original. Die Kerben (Führung) vom Starterscheiben Federring muss nachgefeilt werden an den Kanten. Ansonsten hält der Ring nicht...
Diese CNC gefräste Distanzplatte wird beim Puch E50 Motor unter den Kupplungsdeckel montiert. Somit findet im Getriebe mehr Öl Platz. Was die Öl Temperatur tiefer haltet. Passend auf alle Puch E50 1 gang Motoren. Idealerweise beidseitig mit Dich...
Härtere Kupplungsfedern ermöglichen den Kraftschluss bei höherer Drehzahl. Durch mehr Kupplungsschlupf kann mit mehr Drehzahl gestartet werden. Bei stark getunte Motoren sind unter Umständen noch härtere Federn sinnvoll. Passend für Puch E50 Kupplungen. Die blauen ...
Kupplungskorb für Puch Maxi E50 Motor: - Ritzel mit 18 Zähne Geradeverzahnung - Wandung mit leichtem Anzug, damit das Öl mit einer Zentrifugalkraft nach aussen gedrückt wird, wenn die Kupplung beginnt zu greifen - Löcher auf der Kupplungsfläc...
MBR Passscheibe, die zwischen den Kupplungskorb und die Kupplungsnabe eingelegt wird. Hier ist es wichtig, dass sie aus gutem und gehärteten Material besteht, für höchste Ansprüche und eine lange Lebensdauer: Federstahl Trovalisiert ...