Spacer 0.80 mm Sachs Breitwand Zylinder

Alle Dichtungen zu Bing SRE Vergaser, wie zum beispiel Puch Maxi, Puch Condor, Sachs 503, DKW ......   Vergaser Dichtungssatz enthält folgende Dichtungen:   1 x Deckeldichtung SRE 1 x Schwimmer Dichtung 45/41 x 1.5mm Bing SRE 2 x Dichtung A8 x 12 Din 760...

Wellendichtring 15x35x9 zu Sachs 535/1 / Sachs 504 Wird zündungsseitig an Sachs 504 (Manuell und Automatik), sowie Sachs 535 Kurbelwellen verbaut.

Temperaturbeständigkeit bis  -62°/+315°C Farbe: rot Inhalt: 85 Gramm. Alle Oberflächen gründlich reinigen Alte Dichtungen entfernen und Oberflächen vorbereiten Trocknen und entfernen von jeglichem Öl und Fett Verschluss entfernen. Durchgehend auftragen, ein...

Korkdichtung für den SSB Bing Vergaser.   Wurde an Vergaser Sachs 502, 50/2, 50/3 und 50/4 verbaut.

Motor Dichtungssatz Sachs Motor 503-2AL CH / 2BL CH / AAL CH   Dieses Set beinhaltet folgende Dichtungen / Simmeringe:   Zylinderfussdichtung Vergaser Dichtsatz Bing SRE Dichtung Ansaugstutzen Motorengehäuse Dichtung ...

Mit dieser Platte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Wir empfehlen die Hubplatte bei unseren Tuningzylindern einzusetzen, passt auf Akoa / Swiing und...

Gut zu verarbeitende, aushärtende Dichtmasse vom bekannten Hersteller Loctite. Einsatz bei Temperaturen von -60° bis + 250°.   Die Farbe der Masse ist schwarz. Flächendichtung für Motoren und Getriebe. Hält auf Stahl, Blech, Kunststoffen und Te...

Dichtsatz zu Sachs 50/2, 50/3, 50/4 2 & 3 Gang Motoren.   Ideal wenn du deinen Sachs Motor auseinanderbaust und ihm gleich wieder neue Dichtungen spendieren möchtest.   Auch passend auf Sachs 3. Gang Motoren!   Inhalt wie Auf Bilder:   ...

Kupferring für 32 mm Auspuffkrümmer Sachs. Dieser Ring wird zwischen Flammenrohr und Zylinder montiert (Auslassdichtung)   Kupferdichtring passend zu Sachs 3 und 4-Gang Motoren.   Aussendurchmesser: 37,9 mm Innendurchmesser: 29,4 mm

Mit dieser Platte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Der Zylinder oder Zylinderkopf muss demzufolge angepasst werden, damit das Brennraumvolumen nicht...