Bremsbeläge hinten Galfer organisch 55.4 x 45.8 x 7.0 mm

Kühler-Lüfter-Schalter für Motorräder und Roller.   Technische Daten:   Einschalttemperatur: 90°C Abschalttemperatur: 90°C Gewinde: M16x1.5mm Länge des Gewindes: 8mm Länge des Gewindezapfen: 15mm Schlüsselw...

Die Batterie wird mit Säurepaket geliefert. ACHTUNG: Vorsicht mit Batteriesäure!! Batteriesäure ist ätzend, giftig und gefährlich! Das Befüllen bitte immer mit der nötigen Vorsicht und nur mit Sicherheitsbrille und Handschuhen erledigen!   ...

Als einer der wenigen Hersteller bietet NG BrakeDisc alle Bremsscheiben in hochwertiger Qualität und mit einer Fakt-Freigabe (Allgemeine Betriebserlaubnis) an. Deshalb sind die Bremsscheiben ohne Probleme im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, und auch die MFK ist somit kein...

Anlassermotor für Kymco   Ersatzteil in Erstausrüsterqualität. Inklusive Dichtring und Anschluss.   Artikel passt auf folgende Modelle:   Kymco Grand Dink 250, Bet & Win 250, People S 250, People 300i S, Xciting 300   Ty...

Steuerkette Kymco Artikel passt auf folgende Modelle: Kymco People 250 S 4-t Kymco Grand Dink 250cc 4-t Kymco Xciting 250cc 2005-2008

Luftfiltereinsatz aus Papier. Originaldurchsatz. Modellspezifisch passend.   Dieser Luftfiltereinsatz passt auf folgende Modelle:   KYMCO DINK 125 EURO3 125 2006-2007 T90000 KYMCO DINK EURO3I 200 2006-2007 T91000 KYMCO GRAND DINK 250 2001-2002 S41000 KYMCO ...

Sinter-Scooter Mischung:   Sinter-Keramik-Mischung   hoher Reibwert   ausgezeichnete Dosierbarkeit   sehr gutes Nassbremsverhalten

Revisionskit für die originale Wasserpumpe. Günstigste Variante bei leckender Wasserpumpe.   Kymco Bet & Win 250 Kymco Dink 250 Kymco Grand Dink / S 250 Kymco People S 300 Kymco Xciting 300 -> 2008   Dieser Kit beinhaltet: - Rotor ...

Qualitativ hochstehende Racingzylinder für Fullcross-/Supermoto-Rennmaschienen. Mit geschmiedeten Wössner Slipper-Kolben für mehr Power und lange Lebensdauer.   Big Bore-Variante mit 290ccm Hubraum für noch mehr Power.   Kymco KXR 250 (ATV) 2003-200...

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...