CDI Kymco/Malaguti

Kymco OE-Nr.: 00128039   In diesem Set erhaltet Ihr den komlpetten Stator, sowie den Zündzeitgeber in Originalqualität.   Artikel passt auf folgende Modelle:   Kymco Dink 200

Anlasserrelais, KYMCO Dink 50-250cc, People/Agility 50-125cc   Artikel passt auf folgende Modelle:   Kymco Dink 50 Kymco Dink 125 Kymco Dink 250 Kymco People 50 Kymco People 125 Kymco Agilitiy 50 Kymco Agilitiy 125   (R.O. 0...

Bremshebel zum besten Preis-Leistungsverhältins. Genaue Nachbauten der Originalhebel zum einfachen Austausch.   Original-Ersatzteilnummer: KYMCO 53178-KFC8-E100 (53178KFC8E100) KYMCO 53178-LFC2-E10 (53178LFC2E10) KYMCO 53178KKBKE00M3A KYMCO 53178KNBN901M2A

Zündspule für Originalzündungen.   Kymco Dink Eu3 200 i 2006-2007   (R.O. 0169238-3051A-LEA6-900)

Originale Rückspiegel wie sie ab Werk verbaut sind. 100% Original vom Erstausrüster und desshalb auch 100% passgenau und natürlich legal im Strassenverkehr einsetzbar.   Rückspiegel für die rechte Seite Art.Nr. 110757 bestellen.

Tachokabel in bewährter Qualität. Ersatz für defekte Original-Tachowellen. Komplett einbaufertig und vorgefettet.   Originale Kymco Ersatzteilnummer: 00151914   Dieses Tachokabel passt auf folgende Modelle:   KYMCO DINK CLASSIC EURO2 50 20...

Die Batterie wird trocken mit extra Säurepaket geliefert und muss befüllt und vor Einbau für ca. 30min offen ruhen gelassen werden. Die chemische Aktivierung dauert einige Minuten, dabei kann es für einige Minuten zu blubberbildung kommen was normal ist. Lassen Sie währ...

Sinter-Scooter Mischung:   Sinter-Keramik-Mischung   hoher Reibwert   ausgezeichnete Dosierbarkeit   sehr gutes Nassbremsverhalten

3 stk. unterschiedlich harte Malossi Sport Kupplungsfedern zum abstimmen der Serienkupplung sowie Malossi Kupplungen für diverse Kymco 200 - 400cc Modelle sowie für Kawasaki J 300, Benelli Zenzero 350, AEON Notor Cobra und Quadro D 350. Durch härtere Kupplungsfedern erfolgt d...

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...