Mofa Pony GTX / Cross 521 Getriebe / Kupplung Pony Cross & GTX 521

Woodruff Keil für Getrieberad Pony Cross 521 / GTX mit Beta 521 Motor   Gesamtlänge: 24.9 mm Breite: 3.96 mm   Passt zu folgenden Fahrzeugen:   Mofa Cilo 521 Motor Mofa Pony Cross 521 Motor Mofa Pony GTX 521 Motor

Kupplungsfeder konisch Beta 521 (unter Druckplatte)   Passt zu folgenden Fahrzeugen:   Mofa Cilo 521 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX

NAC Qualitäts-Rillenkugellager / Kugellager Typ: 6002/C3.   Für Getriebe/Kupplung Pony Cross/GTX   Bohrungsdurchmesser: Ø 15 mm Aussendurchmesser: Ø 32 mm Breite: 9 mm   Passt zu folgenden Fahrzeugen:   ...

NSK Qualitäts-Rillenkugellager / Kugellager Typ: 6004 / C3, für Getriebe / Kupplung Cilo / Pony Cross / Pony GTX mit Beta 521 Motor oder Kurbelweller zu Cilo Kurbelwelle   Aussendurchmesser: 42 mm Innendurchmesser: 20 mm Breite: 12 mm

Fleihkraftkupplung 1. Gang passend zu folgenden Mofas mit Beta 521 Motor:   Kupplung passt zu folgenden Fahrzeugen:   Mofa Cilo 521 Motor Mofa Pony Cross 521 Motor Mofa Pony GTX Motor

Kupplungsbacken 1 oder 2. Gang Motor Beta 521 & 512   Die Beläge werden für den ersten und zweiten Gang benutzt. Unterschiedliche Backen sind nicht lieferbar.   Passt zu folgenden Fahrzeugen:   Mofa Cilo 521 und 512 Motor Mofa Pony Cros...

Büchse für Kupplungsbacken   Ø innen: 4.18 mm Ø aussen: 5.55 mm Länge: 7.97 mm   Passt zu folgenden Fahrzeugen:   Mofa Cilo 521 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX

Kupplungsbackenfeder «1 Stück» passend zur Kupplung des 1. und 2. Gang Pony Cross / GTX 521 sowie Cilo 521. (Beta 521 Motor)   INFORMATION: Ab Werk wurden bei den Kupplungen des 1. und des 2. Gangs unterschiedlich harte Federn verbaut. Mittlerweile existieren lei...

Kupplungsbackenfeder passend zur Kupplung des 1. und 2. Gang Pony Cross / GTX 521 sowie Cilo 521. (Beta 521 Motor)   INFORMATION: Ab Werk wurden bei den Kupplungen des 1. und des 2. Gangs unterschiedlich harte Federn verbaut. Mittlerweile existieren leider nur noch identische Fed...

Kupplungskorb mit Zahnrad vom zweiten Gang, passend zu Beta 521 Motor:   Passt zu folgenden Fahrzeugen:   Mofa Cilo 521 und 512 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX mit Beta 521 Motor   Kettenschloss zur Monatge der Kupplungsbacken sind im Liferumf...

Mutter zu Kupplungskorb, passend zu folgenden Mofas mit Beta 521 Motor.   Nutmutter passt zu folgenden Mofas:   Mofa Cilo 521 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX

Kupplungsscheiben-Befestigungsring für Beta 521 Motor   Passt zu folgenden Fahrzeugen:   Mofa Cilo 521 & 512 Mofa Pony Cross 521 & 512 Mofa Pony GTX 521 & 512

Nadelhülse HK1312 für Getriebe/Kupplung Cilo 521 / Pony Cross / GTX 521   Nadelbüchse   Höhe: 12 mm Außendurchmesser: 19 mm nnendurchmesser: 13 mm Nadelbüchse Typ: HK1312

Nadellager für Kupplungskorb, verbaut an folgenden Mofas mit Beta 521 Motor: Cilo 521 und Pony Cross / GTX 521   Innendurchmesser: 15 mm Aussendurchmesser: 18 mm Höhe: 16 mm

Das Nadellager wird beim Kupplungskorb (Zahnrad 1.Gang) montiert.   Geteiltes Nadellager passt zu folgenden Mofas mit Beta 521 Motor:   Mofa Cilo 521 & 512 Motor Mofa Pony Cross 521 Motor Mofa Pony GTX 521 Motor

Für Getriebe/Kupplung zu Cross/GTX   Nadelhülse HK 2010   Dimensionen 20x26x10mm   Passt zu folgenden Fahrzeugen:   Mofa Cilo 521 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX

Revisionssatz für Kupplung von Beta 521 und 512 Motoren.   Das Kupplung Set enthält:   1 x Kupplungsdeckeldichtung, Motor Beta 521 1 x Getriebeoel MOTOREX für Mofa Automat Cilo 4,5 dl 1 x Kupplung 1.Gang neu Kpl., Motor Beta 521 1 x Kupplungs...

Kompletter Beta 521 Revisionssatz.   Dieses Set besteht aus allen Dichtungen, Lager und Simmeringen.!   Ideales Set für alle die eine Motor Revison machen wollen...   Saubere Sache ohne das man alles einzeln zusammen suchen muss.

Mit verschieden Ritzelgrössen lässt sich die Uebersetzung variieren. Kleinere Ritzel erhöhen die Drehzahl und verbessern die Beschleunigung, grössere Ritzel reduzieren die Drehzahl am Hinterrad und erhöhen die Top-Speed. Gleichzeitig ist natürlich immer ein Verlust...

Mit verschieden Ritzelgrössen lässt sich die Uebersetzung variieren. Kleinere Ritzel erhöhen die Drehzahl und verbessern die Beschleunigung, grössere Ritzel reduzieren die Drehzahl am Hinterrad und erhöhen die Top-Speed. Gleichzeitig ist natürlich immer ein Verlust...