Riemenscheibe GY6, Motortyp 139QMB / 139QMA, Kymco 4-Takt

Variomatik China Scooter GY6 139QMB/A 4-t Motoren

Ersatz-Drosselring für alle originalen Variatoren. In verschiedenen Stärken erhältlich. Verhindert ein maximales Verschalten der Variomatik. 6mm   Dieser Artikel passt auf folgende Modelle:   Baotian BT49QT-10 Baotian BT49QT-11 Retro Bao...

Getriebeübersetzung Stage6 Primär, 17/51, GY6 4-Takt, verlängertes Getriebe, fertig vorgepresst. Um die Endübersetzung zu verlängern benötigt ihr ein verlängertes Getriebe. Hat der Motor genug Kraft um die längere Übersetzung ziehen zu könne...

Riemenscheibe NARAKU High-Speed Neueste V.2-Version der CNC-gedrehten Keilriemenscheibe von NARAKU.   Die weiterentwickelte Version der CNC-Riemenscheibe ermöglicht nun die Montage des Original-Variatorlüfterrades und des originalen Mitnehmersterns. Der Flankenwinkel wurd...

Für Fahrzeuge mit 10 Zoll Räder

Keilriemen von Athena guter original Ersatz für den täglichen Gebrauch.   Masse: 17.7 x 8.5 x 729mm   Dieser Keilriemen passt auf folgende Modelle:   Kymco KB 50 1995-2000 Kymco K 12 50cc 1995-2000 Kymco Fever ZX 50cc 1999-2000 Ky...

Mit den ECO-Quality-Keilriemen bietet Motoforce einen guten Ersatz für den Originalkeilriemen an. Lieferbar für sehr viele Modelle, unter anderem auch für mehrere Viertaktmotoren aus chinesischer Fertigung.   Achtung: Für Modelle mit 10-Zoll-Felgen und einer Ke...

Gegendruckfedernset Motoforce RACING   Für die perfekte Abstimmung eures getunten Motors bedarf es einer dementsprechend stärkeren Gegendruckfeder. Diese sitzt hinter der Kupplung und bewirkt den Gegendruck auf den Wandler und somit auf den Keilriemen. Falls die Feder zu ...

Keilriemen Malossi X-Kevlar Belt   Absoluter Racing- und High-End-Motoren-Keilriemen. Erst nach Warmlaufen-Lassen des Motors sowie der Variomatik ist der optimale Grip des Keilriemens aufgebaut. Verstärkt durch eine Kevlareinlage ist der Keilriemen für die stärksten ...

Komplett vormontierte hintere Wandlereinheit bestehend aus Torquedriver, Gegendruckfeder und Kupplung und Kupplungsglocke. Dieses Bauteil ist die häufigste Ursache für gerissene Keilriemen. Ein defekt des Wandlers macht sich oftmals vorab durch brummen im Fahrbetrieb oder ruckeln beim...