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Malossi

Allumage Malossi MHR Team II à rotor interne Minarelli AM6 / Derbi

Malossi
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N° de l'article: M5518272
MPN: 5518272
Disponibilité:
Allumage Malossi MHR Team II à rotor interne Minarelli AM6 / Derbi
Allumage Malossi MHR Team II à rotor interne Minarelli AM6 / Derbi
Délai de livraison: 10 jours ouvr.
499.90 CHF
TVA 8.1 % inclue sans frais de port
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  • Description des produits
Description des produits
Découvrez l'allumage Malossi MHR TEAM II à rotor interne adaptable sur Minarelli AM6 / Derbi.
L'allumage Malossi est un concentré des plus hautes technologies mise en oeuvre dans les compétitions de scooters et a été conçue dans l'optique de résoudre les problèmes technique que l'on pouvait jusqu'à présent rencontrer.
Bénéficiant d'évolutions majeures, cet allumage est capable de gérer en même temps plusieurs courbes par un simple click, qui permet par exemple de déplacer la courbe sélectionnée en déplaçant l'OFFSET (+ ou - 2°).
Le boîtier électronique est dorénavant encore plus immunisé contre les parasites et bénéficie d'un microprocesseur basé sur uP STM8 - 8 bits qui offre une capacité de calcul supérieure à 20 MIPS : ceci afin de garantir une précision d'étincelles nettement supérieure à la version précédente !
 
L'allumage MHR Team est dotée d'un boîtier électronique à avance variable, non remapable, par l'intermédiaire de 3 commutateur :
 
   MAPS : sélection de courbe d'avance
   OFFSET : déplacement de la courbe sélectionnée de + ou - 2° (tolérance de 0.5°)
   LIM : indiqué plus particulièrement pour les moteurs 4 temps, permet de varier l'intervention du limitateur de tours (de 11.500 à 14.300 trs/min. + limitateur exclus, 16 positions disponibles)
 
En complément, il est doté de 8 courbes pré installées respectivement destinées :
 
   Moteurs 2 temps : 6 courbes à avance variable
   Moteurs 4 temps : 1 courbe à avance variable
   Universel : 1 courbe à avance fixe
 
La partie hardware n'est pas en reste avec une refonte complète des éléments fondamentaux tel que la bobine à haute tension, qui est désormais capable de fournir une tension de décharge maximale >40 KV pour les régimes de rotation du moteur >3000 TPM et un temps de remontée extraordinaire à 10bar> 1750 V/uS.
L'une des nouveautés les plus importantes est le nouveau groupe rotor-stator, dont le composant statique a été entièrement repensé sous le profil mécanique et électronique !
Cela se traduit dans les faits par un rendement électrique amélioré de 20%, une réduction du régime minimum de démarrage de 450 tpm à 370 tpm, une réduction du poids de la partie stator d'environ 30%, - 100gr en tout
Les effets de cette dernière évolution se traduisent en une augmentation de la tension fournie à la bougie, à parité de régime de rotation, d'importance non négligeable par rapport au modèle précédent.
 
Convient aux modèles suivants:
 
-AF1 50cc (AM6)
-MX 50cc (AM6)
-RS4 50cc (ab 2011 - D50B0 Euro 3)
-RS 50 Euro 4
-RS 50cc (AM6) - (nach '99)
-RS 50cc (AM6) - (vor '99)
-RS 50cc (D50B0) - von '06 bis '11
-RX 50 (ab Bj. 2006 D50B1)
-RX 50cc (AM6)
-RX 50cc Factory Euro 4
-RX Enduro 50 (bis Bj. 2003 AM6)
-RX Enduro 50cc (D50B0) - nach '06
-SX 50cc Euro 4
-SX 50cc Factory Euro 4
-SX SM 50cc (D50B0) - nach '06
-Spezial Motor AM6
-Tuono 50cc (AM6)
-RK6 50cc (AM6)
-RR-T Enduro 50cc (AM6) - (Gitterrohrrahmen)
-RR-T SM 50cc (AM6) - (Gitterrohrrahmen)
-RR 50cc Motard
-RR Alu Enduro 50cc (AM6) - (Deltabox Rahmen)
-RR Alu SM 50cc (AM6) - (Deltabox Rahmen)
-RR Enduro 50cc (AM6) - (Gitterrohrrahmen)
-RR SM 50cc (AM6) - (Gitterrohrrahmen)
-Astro Enduro 50cc (DERBI)
-Lobito SM 50cc (DERBI)
-WSM SM Racing 50cc (AM6, Euro2)
-WXE Enduro Racing 50cc (AM6, Euro 2)
-Derbi Special Comp.
-GPR 50cc (von '98 bis '01)
-GPR 50cc Nude 2004 (EBS050)
-GPR 50cc Nude von '05 bis '11 (D50B0 Euro3)
-GPR 50cc R - Replica (von '01 bis '04)
-GPR 50cc Racing 2004 (EBS050)
-GPR 50cc Racing von '05 bis '11 (D50B0 Euro3)
-GPR 50cc ab 2012
-Senda 50cc (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)
-Senda 2000 50cc (vor '04) - (Deltabox Rahmen) Euro2
-Senda DRD PRO Racing SM(nach '05)-(D50B0 Euro 3)
-Senda DRD PRO SM (nach '05) - (D50B0 Euro 3)
-Senda DRD Racing 50 SM nach 2011 - (D50B0 Euro 3)
-Senda DRD SM (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)
-Senda DRD SM (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro 2
-Senda DRD X-Treme SM '10 - '17 - (D50B0 Euro 3)
-Senda DRD X-Treme SM '10 - '17 - (D50B0 Euro 3)
-Senda Enduro (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)
-Senda Enduro 2000 (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro 2
-Senda R DRD Enduro (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)
-Senda R DRD Enduro (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro2
-Senda R DRD PRO Enduro (nach '05) -(D50B0 Euro3)
-Senda R DRD Racing Enduro (nach '05)-(D50B0 Euro3)
-Senda R X-Race Trail '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)
-Senda R X-Treme Enduro '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)
-Senda Racing SM Euro 4
-Senda SM 50cc (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)
-Senda SM 2000 (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro 2
-Senda SM Limited Euro 4
-Senda X-Race 2000 (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro 2
-Senda X-Race SM '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)
-Senda X-Race Trail (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)
-Senda X-Trem Enduro (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)
-Senda X-Trem Enduro (vor '04)-(Deltabox Rahmen)-Euro 2
-Senda X-Trem SM (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)
-Senda X-Trem SM (vor '04) - (Deltabox Rahmen) - Euro 2
-Senda X-Treme R Euro 4
-Senda X-Treme SM '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)
-Caballero SM 50cc
-Regolarita Casa 50cc
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