Stage6 R/T

Piaggio NRG mc² 50 (ab Bj.1998) Piaggio NRG mc² 50 (bis Bj.1998) Piaggio NRG mc² DD 50 (ab Bj.1998) Piaggio NTT 50151">Piaggio Storm 50 Piaggio TPH  50163">Piaggio TPH-X 50 Yamaha Aerox 50 (ab Bj.1999) Yamaha Aerox 50 (bis Bj.1999) Yamaha Aerox 50 Cat (ab.Bj.2003) Yamaha BW´s 12" 50 (ab Bj.2004) Yamaha BW´s 50 Yamaha BW´s 50 NG (ab Bj. 1999) Yamaha BW´s 50 NG (vor Bj.1999) Yamaha BW´s Bump 50 Yamaha Neo´s 50 (ab Bj. 07/2007) Yamaha Neo´s 50 (bis Bj. 07/2007) ">Comme on le voit sur les superbike, Stage6 commercialise ce magnifique étrier radial 4 pistons. Nous ne vendons que la dernière série qui a subit des modifications. Freinage hors du commun, feeling irréprochable, finition parfaite, pièces de rechange e...

Pompe de frein/maître-cylindre STAGE6 R/T (Type Beringer), piston 14,5mm, modèle DROIT et S61400400 Pompe de frein/maître-cylindre STAGE6 R/T (Type Beringer), piston 14,5mm, modèle GAUCHE   A noter : L'étrier de frein Stage6 R/T est fourni avec des plaquettes de frein de type standard. Cependant, nous recommandons l'utilisation de plaquettes de course (métal fritté ou céramique) pour une performance de freinage maximale   →   + 50 % par rapport aux plaquettes standard .   DONNÉES TECHNIQUES DE L'ÉTRIER DE FREIN RADIAL STAGE6 MK2 :   Étrier de frein 4 pistons radial usiné CNC à partir d'aluminium 6061 haute résistance Diamètre des pistons : 25mm, réalisés en acier inoxydable CNC Vis de fixation centrale (Torx 27) pour la plaquette de frein avec dispositif de verrouillage C-clip Vis de purge séparée à l'arrière de l'étrier pour une purge plus facile Entraxe de l'étrier : 82mm, vis de fixation M8 Couleur : Hard anodized   Voici les plaquettes assorties:   - S6-1026002 Plaquettes de frein Stage6 R/T métal fritté pour étrier 4 piston radial MK2 - S6-1026003 Plaquettes de frein Stage6 R/T céramique pour étrier 4 piston radial MK2 - S6-1026001 Plaquettes de frein Stage6 R/T oragnique pour étrier 4 piston radial MK2 ">Retrouvez ici la version MK2 améliorée de l'étrier de frein Stage6 R/T, successeur du populaire étrier MK1 à 4 pistons. L'ingénierie Made in Germany répond à une performance de freinage maximale. Disponible en orange, noir et ano...

Pompe de frein/maître-cylindre STAGE6 R/T (Type Beringer), piston 14,5mm, modèle DROIT et S61400400 Pompe de frein/maître-cylindre STAGE6 R/T (Type Beringer), piston 14,5mm, modèle GAUCHE   A noter : L'étrier de frein Stage6 R/T est fourni avec des plaquettes de frein de type standard. Cependant, nous recommandons l'utilisation de plaquettes de course (métal fritté ou céramique) pour une performance de freinage maximale   →   + 50 % par rapport aux plaquettes standard .   DONNÉES TECHNIQUES DE L'ÉTRIER DE FREIN RADIAL STAGE6 MK2 :   Étrier de frein 4 pistons radial usiné CNC à partir d'aluminium 6061 haute résistance Diamètre des pistons : 25mm, réalisés en acier inoxydable CNC Vis de fixation centrale (Torx 27) pour la plaquette de frein avec dispositif de verrouillage C-clip Vis de purge séparée à l'arrière de l'étrier pour une purge plus facile Entraxe de l'étrier : 82mm, vis de fixation M8 Couleur : Hard anodized   Voici les plaquettes assorties:   - S6-1026002 Plaquettes de frein Stage6 R/T métal fritté pour étrier 4 piston radial MK2 - S6-1026003 Plaquettes de frein Stage6 R/T céramique pour étrier 4 piston radial MK2 - S6-1026001 Plaquettes de frein Stage6 R/T oragnique pour étrier 4 piston radial MK2 ">Retrouvez ici la version MK2 améliorée de l'étrier de frein Stage6 R/T, successeur du populaire étrier MK1 à 4 pistons. L'ingénierie Made in Germany répond à une performance de freinage maximale. Disponible en orange, noir et ano...

Pompe de frein/maître-cylindre STAGE6 R/T (Type Beringer), piston 14,5mm, modèle DROIT et S61400400 Pompe de frein/maître-cylindre STAGE6 R/T (Type Beringer), piston 14,5mm, modèle GAUCHE   A noter : L'étrier de frein Stage6 R/T est fourni avec des plaquettes de frein de type standard. Cependant, nous recommandons l'utilisation de plaquettes de course (métal fritté ou céramique) pour une performance de freinage maximale   →   + 50 % par rapport aux plaquettes standard .   DONNÉES TECHNIQUES DE L'ÉTRIER DE FREIN RADIAL STAGE6 MK2 :   Étrier de frein 4 pistons radial usiné CNC à partir d'aluminium 6061 haute résistance Diamètre des pistons : 25mm, réalisés en acier inoxydable CNC Vis de fixation centrale (Torx 27) pour la plaquette de frein avec dispositif de verrouillage C-clip Vis de purge séparée à l'arrière de l'étrier pour une purge plus facile Entraxe de l'étrier : 82mm, vis de fixation M8 Couleur : Hard anodized   Voici les plaquettes assorties:   - S6-1026002 Plaquettes de frein Stage6 R/T métal fritté pour étrier 4 piston radial MK2 - S6-1026003 Plaquettes de frein Stage6 R/T céramique pour étrier 4 piston radial MK2 - S6-1026001 Plaquettes de frein Stage6 R/T oragnique pour étrier 4 piston radial MK2 ">Retrouvez ici la version MK2 améliorée de l'étrier de frein Stage6 R/T, successeur du populaire étrier MK1 à 4 pistons. L'ingénierie Made in Germany répond à une performance de freinage maximale. Disponible en orange, noir et ano...

Guide d'ouverture correcteur de couple Stage6 R/T, 37/40°, Minarelli / Peugeot

Guide d'ouverture correcteur de couple Stage6 R/T, 39/42°, Minarelli / Peugeot

Guide/triangle de variateur Stage6 R/T Minarelli/Piaggio (set de 3pcs)

Jeu de 3 pions de guidage de correcteur de couple Stage6 R/T, Minarelli / Piaggio / Peugeot

Jeu de joints torique de correcteur de couple Stage6 R/T, Minarelli / Piaggio / Peugeot

Comme pièce détachée du maître cylindre Stage6 R/T CNC, nous vous proposons ici le joint de rechange du couvercle de maître cylindre Stage6 R/T . Monte en lieu et place de la pièce d'origine.

Joint de haute qualité spécialement pour les vilo Stage6 R/T en course 44mm et le nouveau MKII Passe aussi pour les vilebrequin Monaya ProLine et 2fast Ne passe pas sur les vilo MAlossi, origine etc.. qui eux sont en 19 20x30x5mm

Joint torique de platine d'échappement Stage6 R/T BIG BORE (5 pcs.)

Toutes les cales pour faire votre squish convenablement.

Joue fixe de variateur Stage6 RT Oversize avec hélice,  Piaggio

Poulie ventilée G.P du variateur Stage6 "Oversize R/T". Il s'agit de la poulie ventilée livrée avec le variateur Stage6 "Oversize R/T" (à venir) mais vendue ici séparément. En plus d'être livrée avec un rochet de kick cette poulie est &eacu...

Le Stage6-R/T-Oversize-CVT-System - est non seulement indispensable sur les moteurs de course mais aussi très bénéfiques sur les sport et Midrace, ils permettent d'accroître la démultiplication et d'obtenir des réglages ultra précis !   ...