MBR Kupplungsdeckel Version Racing (kurz)

Kupplungskorb 21 Zähnen für Puch E50 Motoren, wird ohne Gleitbüchse geliefert.   Diese findest du jedoch untem im Zubehör.   Ersatzkupplungskorb zu Puch Motoren wie bei Puch Maxi S & N original verbaut waren. Motorbezeichnung: E50

Eine spezielle Kupplungsnabe für die KTM SX50 Kupplung, die perfekt 100% auf die Puch Maxi Welle passt! Anzugsdrehmoment auf Welle: 35-40 Nm. Anzugsdrehmoment Schraube für Backen: 10 Nm.   - ohne Keilnut

Originale Surflex 3-Backen Kickstarter Kupplung zum Puch E50 Motor mit Kickstartvorrichtung. Achtung : Keine Starterbeläge, daher nur passend für E50 Kickstart-Motoren !   Die Bohrungen zum Abziehen der Kupplung sind natürlich vorhanden. Passender Kupplungs-Abzug - ...

Mutter welche universal eingesetzt werden kann. Höhe der Sechskantmutter: 8 mm Schlüsselweite: 17 mm Gewinde: M10 x 1 mm   Eignet sich beispielsweise optimal um die Puch E50 Kupplung zu befestigen.   Originale Puch Ersatzteil Nummer: 900.2011

Diese Distanzhülsen werden für die Montage der KTM SX50 Kupplungsbacken benötigt:   - 19.0 mm - Stahlrohr - Federn erzeugen Abrieb und Kratzspuren   Lieferumfang: 3 Stk.

Kickerhebel passend zu Puch Mofas. Er ist aber auch universell einsetzbar sofern die verzahnung passt.   Wird ohne Schraube geliefert (wie auf Bilder).

Puch Revisionssatz für Kupplung 1-Gang Automatik Puch Maxi E50 Motoren.   Das Kupplung Set enthält:   1 x Dichtung Getriebedeckel Puch E50 1 x Gleitbüchse Kupplungskorb E50 (Qualitätsprodukt) 1 x Kupplung Puch E50, 3 Backen (Eco) 1 x Kup...

Racing Kupplungsbeläge welche auf die originalen 2 und 3 Backen Kupplungs Grundplatten montiert werden können. Diese Grundplatten waren original in folgenden Puch Modellen mit E50 Motor verbaut Puch Maxi S / Maxi N / Supermaxi LG1 / LG2.   Diese Kupplungsbeläge e...

Passscheibe, die zwischen den Kupplungskorb und die Kupplungsnabe eingelegt wird. Hier ist es wichtig, dass sie aus gutem und gehärteten Material besteht, für die höchsten Ansprüche und einer langen Lebensdauer:   - Federstahl - Trovalisiert - Nitriert (...

Dieser Sport Kupplungskorb ist verschweisst und die Kupplungsbüchse ist direkt verpresst. Auch ist das Ritzel verschweisst, damit es bei frisierten Motoren auch standhält und nicht im leeren dreht.   Ein weiterer Vorteil sind die Löcher im Kupplungskorb diese erl...