Racing Auspuffbogen 28mm mit Flansch, Befestigung Zylinderseitig mit 2 Schrauben. Dieser Tuningkrümmer muss zusammen mit einem Fuego Auspufftopf konfektioniert werden. Passend für Pony Mofas mit Beta 521 Motor. Wir empfehlen die Auspuffmuttern, welche Si...
Schwarz Lackiertes Kettenrad zu Puch Maxi S und N, Puch X30 NG-2AH, X30 N-2A und passend auf alle Mofas mit Leleu Radnabe. Original Übersetzung CH Puch Maxi N + S (ausgenommen Supermaxi) Innendurchmesser Zahnkranz: 94 mm Lochkreisdurchmesser: 105.5 mm Befestigu...
Paar Schutzblechhalter / Schutzblechstreben endlich auch in Chrom. Passend auf Puch Maxi S & N Modelle. Flacheisen wurden verchromt. Diese Streben dienen zur Befestigung vom Schutzblech an einer Puch original Gabel. Achtung nur für EBR Originalgabel oder Puch Or...
Cross Lenker passend auf viele Mofas wie: Puch Maxi, Sachs, Piaggio Ciao, Tomos usw. Wird mit Lenkerböcken auf der Gabelplatte / Gabelbrücke befestigt. ACHTUNG beim Piaggio Ciao brauchen Sie einen Lenkervorbau mit 21 oder 22mm Druchmesser (Lenkerohr), da Piaggio Ciao ...
Kleber Puch Maxi Weiss, bestehend aus 6 Teilen. Digitaldruck auf transparenter Folie Qualität lässt leider zu wünschen übrig, dafür zu einem billigen Kurs..... Bitte beachte das dieser Aufkleber nur richtig halten kann wenn die Klebstelle s...
Aussen Sicherungsring zum befestigen und sichern der Starterbacken bei Mono und Vario Kupplungsglocken. Sicherungsring für Wellen Ø 26 mm Innendurchmesser (Nut): 24,2 mm Dicke: 1,2 mm
Blattfeder für die Kupplung und Variomatik hinten von diversen Piaggio-Modellen. Mit diesem Blech werden die Startebacken bei der Kupplung sowie dem Variomat (hinten) gehalten. Lochabstand: 41mm Originale Ersatzteilnummer: 220441
Sicherungsscheibe zur Sicherung der inneren Mutter des Variomatik-Hinterteils (Wandlerscheiben) bei Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer, Grillo, CBA Variomatik-Wandler-Kupplungen. (nicht zur Sicherung der Kupplungsglocke) Das Blech sichert die Mutter indem man nach dem festziehen der Mutter die...
Nach Malossi kommt nun auch Polini mit einem verstärkten, gefrästen Getriebegehäuse auf den Markt. Gefräster Aluminiumdruckguss, überarbeitet und an diversen Stellen gegenüber dem Originalgehäuse stabiler, steifer, grössere Lager, NBR...
Gebrauchte originale Variowelle zu sämtlichen Piaggio Getriebe passend. Welle ist in einem TOP Zustand. Masse und Details der Welle: Länge: 137 mm Ø Schaft: 13 mm Zähne: 10 schrägverzahnt Der Artikel welche Ihne...
Getrieberad / Zahnrad mit 23 Zähnen (schrägverzahnt) passend zu sämtliche Variomatik-Getriebe. Wie zum Beisipiel auf einigen Piaggio Mofa Modelle wie Ciao, Bravo, Boxer, SI oder Gilera.
Dichtungs-Set zur Reparatur vom Piaggio Vario Getriebe. Revisions-Kit besteht aus folgenden Teilen: 1 x Simmerring Getriebe Innenseite 20-30-5mm Piaggio 1 x Dichtung Getriebe Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer ect. 1 x Simmerring 13-22-4mm Piaggio...... 1 x Dich...
Wenn der Wandler deiner Ciao, SI, Bravo nicht mehr schön verschaltet liegt die Ursache oft an der ausgelaufenen Gleitlager-Büchse der hinteren Riemenscheibe. Prüft also beim nächsten Federwechsel ob eure Buchse noch in Schuss ist und wenn nicht, direkt auswechseln. &nbs...
1 paar Starterbacken für Piaggio Ciao-SI-Boxer-Bravo Wandler Kupplung hinten. Passt auch auf PTT Vario Wandler Verbesserte und grifffestere Belagmischung als die herkömmlichen Starterbacken. Qualitätsprodukt von der Marke Polini.
Härtere Gegendruckfedern für die hintere Kupplungseinheit (Wandler). Durch eine härtere Feder wird ein rutschen des Keilriemen verhindert und die Drehzahl besser gehalten. Das Schaltverhalten der Variomatik wird positiv beeinflusst und bei korrekter Abstimmung (Variogewichte) wir...