Das wohl bekannteste und beliebteste Automatik Getriebeöl für Mofas auf dem Markt. Kann für alle automatisch geschalteten Töfflis verwendet werden. Dazu zählen natürlich auch 1 Gang Motoren wie dieser beim Puch Maxi (E50). Sehr praktisch ist der ...
Wellendichtring mit 2 Dichtlippen (Doppellippen) welcher beim Puch an 2 orten verbaut ist: Kurbelwelle Zündunsseite altes Modell / Kurbelwelle Zündung und Kupplungsseitig beim neuen Modell. Getrieberad / Ritzelwelle (E50) bei allen Modellen. ...
Zündspule VeloSolex rot, passend für VeloSolex Modelle wie z.Bsp. 2200, 3300, 3800. Für Solex Modell Impex S 3800 und das ungarische Roland Garros ab Bj. 1993 bis 2004 mit Kunststoff-Griffen sowie für die 4600, 5000. Achtung: Nicht passend für das Model...
Bei diesem Stück handelt es sich um ein Nachbau, Kompletter Scheinwerfer für Velosolex 5000 Im set enthalten: Scheinwerferglas mit integriertem Reflektor Scheinwerfergehäuse mit Schalter (Mit ON-OFF Schalter) Birnenfassung (Birneneinsatz) ...
Kurbelwellen-Lagerset für eine Solex Motorrevision, bestehend aus 1 x Lager 6202-2RSR, 1 x Lager 6203 C3 und 1 x Simmerring (Wellendichtring) 21x31x3.5/4.5
Nachbau Union Pedalsatz zu diversen Solex, Peugeot und MBK Modellen. Gewindesteigung: 14 x 1.25 mm ( französisches Gewinde ) Technische Daten Pedalen: Gesamtlänge inkl. Gewinde: 134 mm Breite: 43 / 59 mm Höhe: 30.5 mm G...
mit einem herkömmlichen Ringgabelschlüssel muss meist etwas gemurkst werden. Ebenfalls macht es sin die Pedale mit Loctite / Schraubensicherung zu montieren damit die Gefahr vom ausvibrieren ausgeschlossen werden kann. Durch die lange Lagerung kann der Gummi Kartonstaub auf der Oberfläche haben. Kann problemlos gereingt werden. ">Mofa / Töffli Pedal - Set welches beidseitig mit rutschsicheren Trittflächen ausgestattet ist. Optimal Passend an alte Sachs / Puch Modelle. Aus altem Lagerbestand Top Qualität inkl. Rückstrahler. Hergestellt der Marke Way welche früher einen Namen hatte was Pedale ...
Originales Solex Polrad in brauxcbarem Zustand. Der Keil ist vorhanden und nicht gebrochen. Häufig ist genau das das Problem, das beim demontieren vom Schwungrad der Keil abbricht in der Nut. Die aussere Kante vom Schwungrad kann leicht angeborchen sein -> üblich. ...