Kurbelwelle Stage6 R/T BIG BORE 95, 44mm Hub / 90mm-Pleuel, Piaggio / Gilera 50cc

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44mm-R/T-Langhubwelle von Stage6 im strömungsoptimierten Pro-Flow-Design. Mit 90mm-Schmiedepleuel lieferbar. Wie alle R/T-Wellen ist auch die Langhubwelle mit verstärktem 18mm-Hubzapfen, Silberanlaufscheiben und hochwertigem Torrington-Silberkäfiglager ausgerüstet. Außerdem wurde der Stumpf auf der Varioseite auf 16mm verstärkt und kann somit nur noch in Verbindung mit der Stage6 Oversize, Malossi Overrange oder Polini Evo Vario mit entsprechender Varionabe gefahren werden. Im Lieferumfang enthalten sind 2 Pleuellager, um die Montage von Kolben mit 12mm- oder 13mm-Bolzen zu ermöglichen. Die Stage6 R/T Kurbelwelle wurde für als perfekte Ergänzung zu Stage6 R/T Big Bore 95cc Zylinder entwickelt, kann aber auch als günstigere Alternative zu den Malossi-BigBore-Kurbelwellen genutzt und mit anderen Rennzylindern mit 90mm Pleuellänge gefahren werden, so z.B. den 2Fast 86cc Zylindern (Pleuel 90mm) oder den Malossi Big Bore 86cc- und Polini Big Evo 94cc-Zylindern, in diesem Fall dann unter Verwendung eines 5mm Zylinderspacers und eines neuer Kolbenbolzenlagers.

ACHTUNG: Die Stage6 Piaggio-Kurbelwelle hat breitere Kurbelwangen als das Originalmodell. Daher ist eine Bearbeitung des Kurbelgehäuses erforderlich. Die Endabmessungen des Kurbelgehäuses nach der Bearbeitung sollten 76,8 mm (+ 0,2 mm) betragen.

Bitte beachten: Der Variostumpf ist glatt und hat einen größeren Durchmesser als klassische Kurbelwellen (hier 16 mm). Ihr müsst also die Stage6 R/T Piaggio Variomatik und zusätzlich die 16mm Unterlegscheibe, die 16mm Laufbuchse und die 16mm Steigscheibe verwenden.

- Hub: 44 mm

- Pleuellänge: 90 mm

- Kolbenbolzen: 14 mm

- Nadelkäfig: 14x17x16,6 mm

- Spindelmaße Kurbelgehäuse: 76,8 + 0,2 mm

- Geliefert mit Variomutter: M12x1,25 mm

- Geliefert mit einem Ölpumpenritzel d.16 mm

- Geliefert mit Kurbelwellendichtring Stage6 aus Viton

- Für Piaggio LC und AC

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Diesen Artikel haben wir am 25.04.2013 in unseren Katalog aufgenommen.

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