Mofa Piaggio Ciao Zylinderkits

Zylinderkit 38.4mm von Athena. Erhältlich mit Axe 10 und 12. Passend auf alle Piaggio Mofa's.

Zylinderkit 38.4mm von Athena. Erhältlich mit Axe 10 und 12. Passend auf alle Piaggio Mofa's.

Zylinderkit 46mm von Athena. Erhältlich mit Axe 10. Passend auf alle Piaggio Mofa's.   ACHTUNG: Original Motorengehäuse muss im Bereich Zylinderfuss gespindelt werden!!

Zylinderkit 46mm von Athena. Erhältlich mit Axe 12. Passend auf alle Piaggio Mofa's.   ACHTUNG: Original Motorengehäuse muss im Bereich Zylinderfuss gespindelt werden!!

Piaggio Mofa Zylinder der Marke DR mit einer 38,4 mm Bohrung -> 50cc / Kolbenbolzen 10 mm . Wohl einer der besten 50cc Zylinder auf dem Markt. Läuft etwas besser als der 100% originale und hat mehr Kraft. Somit ideal für leichte Optimierungen ohne die Kubik zu vergrössern. ...

Piaggio Mofa Zylinder der Marke DR mit einer 38,4 mm Bohrung -> 50cc / Kolbenbolzen 12 mm . Wohl einer der besten 50cc Zylinder auf dem Markt. Läuft etwas besser als der 100% originale und hat mehr Kraft. Somit ideal für leichte Optimierungen ohne die Kubik zu vergrössern. ...

Kompletter Guss Zylinder für Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo Motoren.   Kolbenbolzendurchmesser 10mm.   Lieferumfang: 1x Zylinder 1x Kolben 1x Paar Kolbenringe 1x Kolbenbolzen 2x Kolbenbolzensicherungen 1x Dichtung

Kompletter Guss Zylinder für Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo Motoren.   Kolbenbolzendurchmesser 12mm.   Lieferumfang: 1x Zylinder 43mm DR Zylinder 1x Kolben 43mm mit Kolbenbolzen 12mm 1x Paar Kolbenringe DR 1x Kolbenbolzen 12mm 2x Kolbenbolzens...

Der Sportzylinder von Malossi mit 63ccm Hubraum, einzeln ohne Zylinderkopf ! Gleichmässige Leistungssteigerung und gute Haltbarkeit zu einem guten Preis-Leistungs Verhältnis. Gusszylinder inkl. Kopf, passend auf alle Piaggio Ciao/Si/Bravo/Boxer, Gilera EC1 (Citta) sowie Gilera CBA. ...

Der Sportzylinder von Malossi mit 63ccm Hubraum, einzeln ohne Zylinderkopf ! Gleichmässige Leistungssteigerung und gute Haltbarkeit zu einem guten Preis-Leistungs Verhältnis. Gusszylinder inkl. Kopf, passend auf alle Piaggio Ciao/Si/Bravo/Boxer, Gilera EC1 (Citta) sowie Gilera CBA. ...

Der Sportzylinder von Malossi mit 63ccm Hubraum ! Gleichmässige Leistungssteigerung und gute Haltbarkeit zu einem guten Preis-Leistungs Verhältnis. Gusszylinder inkl. Kopf, passend auf alle Piaggio Ciao/Si   Zylinderkit Malossi CVF mit neuem 43mm Malossi Universal Zylind...

Der Sportzylinder von Malossi mit 63ccm Hubraum ! Gleichmässige Leistungssteigerung und gute Haltbarkeit zu einem guten Preis-Leistungs Verhältnis. Gusszylinder inkl. Kopf, passend für Piaggio Ciao / Si.   Zylinderkit Malossi CVF mit neuem 43mm Malossi Universal Zyli...

Malossi Guss Zylinderkit Version 2020 inkl. neu gestaltetem Auslass und Überströmerdesign, neuem Zylinderkopf mit extra gestaltetem Brennraum, zentrierter Zündkerze, speziellem Dekoventil und optimierter Quetschkante für Piaggio Ciao oder Italjet Pack 50. Bohrung 46.5mm. P...

Malossi Guss Zylinderkit Version 2020 axe 12mm inkl. neu gestaltetem Auslass und Überströmerdesign, neuem Zylinderkopf mit extra gestaltetem Brennraum, zentrierter Zündkerze, speziellem Dekoventil und optimierter Quetschkante für Piaggio Ciao oder Italjet Pack 50. Bohrung 46...

Malossi Guss Zylinderkit ohne Zylinderkopf. Bohrung 46.5mm. Passend zum Malossi oder Polini Motorengehäusen. Erhältlich mit 10 oder 12mm Kolbenbolzen.   ACHTUNG: Original Motorengehäuse muss im Bereich Zylinderfuss gespindelt werden!!

Malossi Guss Zylinderkit ohne Zylinderkopf. Bohrung 46.5mm. Passend zum Malossi oder Polini Motorengehäusen. Erhältlich mit 10 oder 12mm Kolbenbolzen.   ACHTUNG: Original Motorengehäuse muss im Bereich Zylinderfuss gespindelt werden!!

Malossi lanciert den BIG DEPS 4 MHR aluminium Zylinder-kit mit 47mm Bohrung und einer 4 Bolzen Befestigung speziell für die neuen MP-One Motorgehäuse 5717514 - 5717892 mit! Wird inkl. neu gestaltetem Zylinderkopf universell passend für Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Grillo,...

Der neue grosse Alu Zylinder von Malossi für die Piaggio Si-Modelle. Der Malossi NEW DEPS 3 wird neu mit 2 Hauptüberströmern und Boostport ausgeliefert sowie mit neu designtem T-Port Auslasskanal. Der Auspufflansch wird nicht mehr in den Zylinder eingeschraubt, sondern wie beim S...