SKF

SKF-Kugellager für Mofa und Roller

Jedes Kugellager in deinem Töffli ist ein Meisterwerk der Präzision, es besteht aus feingeschliffenen Kugeln und Laufringen, die auf den Mikrometer genau zusammenspielen, damit Kurbelwelle, Radnaben und Getriebe sauber und reibungsarm laufen. Stimmt die Qualität der Lager, dreht dein Motor rund und vibrationsarm, die Räder laufen leicht, und du spürst beim Fahren keinen rauen Widerstand und kein Spiel. Verschleissen die Lager dagegen, macht sich das schnell bemerkbar - als Klacken aus der Nabe, als Vibrationen im Leerlauf oder als Kurbelwelle, die plötzlich Spiel hat. Was ein wirklich gutes Kugellager ausmacht, lässt sich konkret benennen: die Güte des Kugelstahls, aus dem Kugeln und Laufringe gefertigt sind, und die Oberflächengüte der Laufbahnen, die bestimmt, wie gleichmässig sich die Last auf die Kugeln verteilt. Diese Kunst der Lagerfertigung hat SKF in Schweden über mehr als ein Jahrhundert perfektioniert.

Höchste Stahlqualität und präzise Fertigung für langlebige Lager

Der Anspruch an höchste Präzision und der unbedingte Wille zur Innovation steckt bei SKF in der Firmen-DNA, schon von der Geburtsstunde. Firmengründer Sven Wingquist, Wartungsingenieur in einer Göteborger Textilfabrik, ärgerte sich vor über 100 Jahren über die Kugellager, die unter der Belastung der Antriebswellen ständig ausfielen. 1907 entwickelte er deswegen ein selbstausrichtendes Kugellager, das Wellenfehlstellungen ausglich und damit deutlich länger hielt. Die Nachfrage nach diesem neuen Lagertyp war so gross, dass Wingquist noch im selben Jahr in Göteborg die Svenska Kullagerfabriken (SKF) gründete, um Kugellager in Serie zu fertigen. Über ein Jahrhundert später ist SKF der grösste Lagerhersteller der Welt, mit breitem Know-how auch bei Dichtungen und Schmiersystemen. SKF-Lager stecken in Formel-1-Boliden, MotoGP-Maschinen und Industrieanlagen, wo sie auch unter extremen Drehzahlen und Temperaturen zuverlässig funktionieren. Aus diesem Grund setzen auch zahlreiche Tuningschmieden im 2-Takt-Bereich - etwa ARTEK oder Stage6 - auf die schwedischen Lager.

Von der Kurbelwelle bis zur Radnabe

Diese schwedische Lagerqualität bekommst du bei Scooterama. Ob du Kurbelwellenlager für eine Revision suchst, frische Radlager für deine Naben brauchst oder Getriebe- und Kupplungslager ersetzen willst - du findest bei uns SKF-Kugellager passend für Piaggio, Puch, Peugeot, Sachs, Vespa, Lambretta und viele weitere Modelle. Je nachdem, wo das Lager sitzt und was es aushalten muss, wählst du die passende Ausführung von SKF. Lager mit erhöhtem Lagerspiel vertragen thermische Belastung besser, Ausführungen mit Polyamidkäfig laufen leichter und reibungsärmer, und abgedichtete Lager halten an den Radnaben Feuchtigkeit und Schmutz draussen, Saison für Saison. Unser Sortiment deckt dabei die gängigen Baugrössen ab, von kleinen Lagern für den Kupplungsbereich bis zu grösseren Ausführungen für Vespa- und Lambretta-Kurbelwellen. Willst du bei einer Kurbelwellen-Revision nicht jedes Teil einzeln zusammensuchen, wirf einen Blick auf die ARTEK-Sets in unserem Sortiment - die kommen für verschiedene Roller-Motortypen fix fertig mit SKF-Lagern und passenden Simmerringen.

SKF-Lager bei Scooterama bestellen

Ob du ein einzelnes Kurbelwellenlager brauchst oder eine komplette Revision mit sechs bis acht SKF-Lagern ansteht, bei Scooterama bestellst du alles in einem Rutsch. Simmerringe, Dichtsätze und passendes Montagewerkzeug packst du gleich mit in den Warenkorb, so hast du alles beisammen, wenn du in der Garage loslegst. Neben SKF führen wir übrigens auch Kugellager von NTN und NSK, falls du bei einzelnen Einbaustellen auf eine andere Marke setzen willst. Stöber dich durchs Sortiment und leg dir zusammen, was dein Hödi für die nächste Saison braucht. Falls du unsicher bist, welches Lagerspiel oder welche Ausführung passt, erreichst du unser Team per Telefon, Mail oder WhatsApp. Wir unterstützen dich gerne dabei, das richtige Lager auszuwählen.