Cilo 2-Gang

Joint torique arbre de transmission des moteurs Cilo 502 T   Ø intérieur : 6,8 mm Epaisseur : 1.9mm

Joint spi à une lèvre qui s'adapte sur divers modèles Zündapp ainsi que sur les moteurs Cilo 502 à 2 vitesses manuelles. Sur les moteurs Cilo, ce joint spi est utilisé 2x sur le vilebrequin et 1x sur l'arbre secondaire (pignon sortie de boit...

Joint torique de culasse pour Cilo intérieur 38mm   Passe sur les modèles suivants : Vélomoteur CILO 2-Gang Handschalt vitesses manuelles

Cylindre tuning/sport en 38mm pour Cilo 502 (manuel).   Il n'y a pas de différence visuelle avec le cylindre d'origine. Un atout de discrétion ! Le cylindre de remplacement présente un calage légèrement revu et des diagrammes optimisés....

Kit cylindre tuning/sport en 40mm pour Cilo 502 (manuel).   Il n'y a pas de différence visuelle avec le cylindre d'origine. Un atout de discrétion ! Le cylindre de remplacement présente un calage légèrement revu et des diagrammes optimis&eacut...

Ensemble idéal pour donner à votre Cilo moteur Sachs 502  : + de puissance + un meilleur refroidissement interne   Dans le domaine du carburateur tuning le type Dell'orto SHA est incontournable. Contient : - Pipe d'admission sport de 16 mm ...

Voici une réplique pour les CILO 2 vitesses manuelles Les caches sont fabriqués en polyester noir, un peu plus fort et plus stable que les originaux. Peut également être réparé en cas de casse (avantage du polyester) Dans les formes il y a de pet...

Feu arrière universel avec 6V AC. Avec vis de fixation M6 prémontée.   Convient à de nombreux modèles de garde boue. Le feu arrière peut être monté sur n'importe quel cyclomoteur / vélo / moto Note : il ...

Pignon 12 dents vélomoteurs CILO 502   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents...

Pignon 13 dents, vélomoteurs CILO 502 Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemen...

Pipe d'admission libre 16mm, vélomoteur Cilo 502 Idéal en combinaison d'un carburateur plus grand que l'original. Idéal pour donner un peu d'élan à votre cilo à l'aide d'un plus gros carburateur.   Le joint peut êtr...

Piston de rechange de 38 mm  compet. Piston, axe, segments, circlips.. Convient aux anciens cyclomoteurs / vélomoteurs Cilo 502 avec kit de cylindres de 38 mm.   Calotte (B) : 5.1 mm Hauteur de compression (C) : 27.9 mm Ø Diamètre (D1) : 37...

Piston de rechange de 40 mm  compet. Piston, axe, segments, circlips.. Convient aux anciens cyclomoteurs / vélomoteurs Cilo 502 avec kit de cylindres de 40 mm.   Calotte (B) : 5.1 mm Hauteur de compression (C) : 27.9 mm Ø Diamètre (D1) : 39...

Jeu complet d'étanchéité pour les cylindres des modèles de cyclomoteurs manuels Cilo 502.   Cet ensemble comprend les joints suivants :   Joint de culasse Joint d'embase de cylindre Joint d'admision Joint d'échappement ...

Jeu complet d'étanchéité pour les cylindres des modèles de cyclomoteurs manuels Cilo 502.   Cet ensemble comprend les joints suivants :   Joint de culasse Joint d'embase de cylindre Joint d'admission Joint d'échappement ...

Rondelle spéciale entre le pignon et l'écrou.   Cette rondelle passe spécifiquement pour les vélomoteurs :  CILO moteur 502 2 vitesses manuelles

Convient aux anciens cyclomoteurs Cilo 502 avec allumage Dansi / Ducati. L'écartement de l'allumage d'origine se comprend entre 0.4mm et 0.45mm (cales de précision n°W0018 ou W0017 indispensables.)

Kit de réparation avec roulements et joints spi et joints pour Cilo 502 T.   Articles inclus dans l'ensemble :   - 1 x roulement 6203 / C3 - 1 x roulement 6004 / C3 - 2 roulements 6003 / C3 - 1 x roulement 6202 / C3 - 2 joints spi 20 x 30 x 7mm ...