Limiteur de régime "anti-flic" « réglable en continu » pour allumage vélomoteurs à rupteur 6 V / 12V AC

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Limiteur de régime universel pour cyclomoteur

Compatible avec les Puch, Sachs, Piaggio ainsi qu'avec d'autres cyclomoteurs, mobylettes et petites motos équipés d'un allumage à rupteur 6 V (standard) ou 12 V AC.

Il peut également être installé sur des cyclomoteurs équipés d'origine d'un allumage électronique 6 V ou 12 V AC, comme par exemple les Tomos, Pony Beta 521 ou ByeBike.

Important : avec les allumages électroniques, raccordez le courant alternatif provenant de la bobine d'éclairage à la borne L et le câble « Kill » à la borne Z.

Kit complet

Le kit complet contient tout le nécessaire pour le montage. Les différentes connexions sont clairement indiquées sur le boîtier de commande.

Le faisceau de câbles avec l'interrupteur On/Off, ainsi que le matériel de fixation, sont également inclus.

Pour brider votre cyclomoteur, il n'est désormais plus nécessaire de procéder à une conversion coûteuse et complexe vers un allumage électronique.

Grâce à ses dimensions réduites, le limiteur de régime peut être installé presque partout. Il est facile à raccorder et à régler avec précision.

Réglage simple et précis

Aucun logiciel ni aucune application ne sont nécessaires. Tous les réglages s'effectuent simplement et progressivement à l'aide des potentiomètres classiques.

Le régulateur de tension n'est pas nécessaire, car l'électronique fonctionne correctement avec une tension d'entrée provenant de l'éclairage comprise entre 4 et 20 V.

L'interrupteur à bascule fourni avec le faisceau permet d'activer ou de désactiver le système.

Le potentiomètre de réglage permet d'obtenir un fonctionnement régulier du moteur.

Le potentiomètre de régime, réglable progressivement entre 2 500 et 7 500 tr/min, permet de régler facilement le limiteur selon le régime souhaité.

Réglage du point d'activation

Grâce au sélecteur rotatif, le point d'activation et de désactivation peut être décalé de 90°. Cette fonction peut être utile en cas de ratés d'allumage ou de fonctionnement irrégulier du moteur.

Protection : L'électronique est encapsulée et bénéficie d'une protection IP65 contre les projections d'eau.

Version avec résistance de charge : Il s'agit ici de la version standard, sans résistance de charge/régulateur, il faut donc simplement utiliser un régulateur séparé ou utiliser celui déjà présent sur le véhicule

Pour la version avec résistance de charge/régulateur, veuillez consulter les accessoires disponibles. réf. 43188

Développé et fabriqué en Suisse — SWISS MADE.

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