Pignon MBR 96Z à denture hélicoïdale pour Puch E50

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La roue dentée droite à 96 dents, usinée par CNC, correspond au rapport de transmission d'origine et est fabriquée dans un acier spécial. Grâce à sa version trempée, à son allègement et à son équilibrage de précision, elle garantit un fonctionnement silencieux et une longue durée de vie. Des logements de roulements rectifiés avec précision, un ajustement serré renforcé ainsi que des butées de roulement sur l'arbre assurent un montage précis.

La cloche d'embrayage, également usinée par CNC, est conçue pour les embrayages d'origine et est équipée d'un nouveau pignon à denture hélicoïdale de 19 dents. Grâce à l'ajustement serré renforcé, il n'est plus nécessaire de souder le pignon. La paroi spécialement conçue favorise en outre la répartition de l'huile lors de l'embrayage, l'huile étant poussée vers l'extérieur par la force centrifuge. Un palier lisse spécial est déjà pré-monté.

Caractéristiques techniques :

Compatible avec : moteur Puch Maxi E50

Compatible avec : système d'embrayage d'origine / plateau de démarreur

Cage d'embrayage : 19 dents, denture hélicoïdale

Roue dentée droite : 96 dents (rapport de transmission d'origine)

Matériau : acier spécial

Finition : usiné CNC, trempé, allégé et équilibré avec précision

Sièges de roulement : rectifiés avec précision

Ajustement serré : version renforcée

Embrayage : compatible avec les embrayages d'origine Puch E50

Butées de roulement sur l'arbre : oui

Poids de la roue dentée avec arbre : 700 g (environ 70 g plus légère que l'originale)

Contenu de la livraison :

1 × roue dentée droite MBR avec arbre, comprenant 2 circlips

1 × cage d'embrayage MBR avec pignon à 19 dents et palier lisse spécial

Vous trouverez ci-dessous, dans les recommandations de produits, les embrayages, roulements, bagues d'étanchéité et autres accessoires adaptés à votre moteur Puch E50.

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