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Kurbelwelle SRT High-End, Puch E50 (46mm Hub)
Die erste Puch Kurbelwelle im High-End Bereich. Sie ist aus geschmiedetem Stahl gefertigt, was ein Faserverlauf ohne Unterbrüche im Gefüge des Stahls garantiert.
Die Welle ist dadurch zäher und steifer, als die herkömmlichen Puch-Kurbelwellen auf dem Markt.
Das ist bei starkem Tuning sehr wichtig, da beim Puch 1-Gang Motor die Kupplung weit aussen auf der Welle sitzt.
Wolfram-Gewichte sind zum Auswuchten der Welle eingepresst. Das gewährleistet einen ruhigeren Lauf des Motors, selbst bei extrem hohen Drehzahlen.
Das Pleuel-Auge hat einen Durchmesser von 17mm und somit können mit dem entsprechenden Nadellager 12er, 13er und 14er Kolbenbolzen gefahren werden.
Der Hub der Welle beträgt 46mm. Das eröffnet neue Möglichkeiten für die Zylinderwahl. Rollerzylinder können einfacher als bisher auf den Puch Motor gebaut werden.
Eine weitere Möglichkeit ist es, Ihren Puch-Zylinder mit mehr Hub zu fahren und so mehr Hubraum zu erreichen. Dazu muss der Zylinder höher gelegt werden.
Die Genauigkeit und Stabilität dieser Kurbelwelle setzt neue Massstäbe in der Welt des Puch-Tunings.
WICHTIG: Aufgrund des längeren Hubs und verstärkten Pleuels beträgt der Aussendurchmesser der Kurbelwelle mehr als bei der Original-Kurbelwelle. Das bedeutet, dass das Motorgehäuse ausgefräst werden muss.
Das ist in der mitgelieferten Einbauanleitung ebenfalls noch einmal beschrieben. Durchmesser des Kurbelgehäuses im Bereich der Kurbelwangen muss mind. 74mm sein. Im Bereich des Pleuels muss der Durchmesser im Kurbelgehäuse 77mm sein.
Passt zu folgenden Fahrzeugen:
Mofa KTM GP30 (E50Motor Puch)
Mofa Puch mit E50 Motor
Mofa Puch Maxi N mit E50 Motor
Mofa Puch Maxi S mit E50 Motor
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