CDI Malossi RPM Control, MBK Nitro/Booster / Yamaha Aerox/BWs «Euro 2»

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Im Vergleich zur Original-ECU hat Malossi die Kennfelder für den Zündzeitpunkt komplett geändert und die Drehzahlgrenze auf 15.000 U/min angehoben.

Die neue Digitronic steuert den Zündzeitpunkt und das SAS-Ventil.

Zündzeitpunkt-Kennfeld

Der Zündzeitpunkt wird durch eine lineare Interpolation eines dreidimensionalen Kennfeldes gesteuert, das 16 Stützpunkte für die Motordrehzahl und 8 Stützpunkte für die Motortemperatur enthält.

SAS-Ventil-Leistungskennfeld

Die Sekundärluftzufuhr an der Basis der Drosselklappe ermöglicht es dem Motormanagementsystem, die für Vergasersysteme typische Nichtlinearität auszugleichen.

Das SAS-Ventil (Secondary Air Source) wird von der ECU gesteuert, die eine lineare Interpolation eines Leistungskennfeldes durchführt, das 16 Haltepunkte für die Motordrehzahl und 8 Haltepunkte für die Motortemperatur enthält.

Das SAS-Ventil reduziert die Emissionen und optimiert die Motorleistung für alle Betriebsbedingungen.

Plug&Play-fähig, d. h. kompatibel mit den Originalsensoren und -aktuatoren

Die Kalibrierungen und Feinabstimmungen ermöglichen eine deutliche Steigerung der Motorleistung.

Einstellung der Steuerzeiten

Drehzahlbegrenzer: 15.000 RPM

Passend zu folgenden Fahrzeugen:

MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) NUR BEI Fahrzeugen ohne Wegfahrsperre

MBK FLIPPER 50 2T NUR BEI EURO 2 Fahrzeugen - ohne Wegfahrsperre

MBK MACH G 50 2T NUR BEI EURO 2 Fahrzeugen - ohne Wegfahrsperre

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MBK STUNT 50 2T euro 2 NUR BEI Fahrzeugen ohne Wegfahrsperre

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YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2 NUR BEI Fahrzeugen ohne Wegfahrsperre

YAMAHA BW'S 50 2T euro 2 (A137E) NUR BEI Fahrzeugen ohne Wegfahrsperre

YAMAHA BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010-> (A137E) NUR BEI Fahrzeugen ohne Wegfahrsperre

YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1 NUR BEI EURO 2 Fahrzeugen - ohne Wegfahrsperre

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