CDI Malossi RPM Control, MBK Nitro/Booster / Yamaha Aerox/BWs «Euro 2»
Malossi präsentiert stolz die neue Digitronic ECU mit variabler Zündzeitpunktsteuerung.
Im Vergleich zur Original-ECU wurden die Zündkennfelder komplett überarbeitet und die Drehzahlbegrenzung auf 15.000 U/min erhöht. Die Digitronic steuert sowohl Zündung als auch die SAS-Ventilfunktion.
Zündkennfeld:
Steuerung über lineare Interpolation eines 3D-Leistungskennfeldes
16 Punkte für Motordrehzahl
8 Punkte für Motortemperatur
SAS-Ventilkennfeld:
Sekundärluftversorgung am Drosselklappenfuß kompensiert typische Nichtlinearitäten von Vergasersystemen
Steuerung über die ECU mit linearer Interpolation
16 Punkte Drehzahl, 8 Punkte Temperatur
Reduziert Emissionen und optimiert Motorleistung unter allen Betriebsbedingungen
Besonderheiten:
Plug & Play: kompatibel mit originalen Sensoren und Aktuatoren
Feinabstimmung ermöglicht spürbare Leistungssteigerung
Zündzeitpunkt einstellbar
Drehzahlbegrenzer bis 15.000 U/min
Passend zu folgenden Fahrzeugen:
MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) NUR BEI Fahrzeugen ohne Wegfahrsperre
MBK FLIPPER 50 2T NUR BEI EURO 2 Fahrzeugen - ohne Wegfahrsperre
MBK MACH G 50 2T NUR BEI EURO 2 Fahrzeugen - ohne Wegfahrsperre
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MBK STUNT 50 2T euro 2 NUR BEI Fahrzeugen ohne Wegfahrsperre
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YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2 NUR BEI Fahrzeugen ohne Wegfahrsperre
YAMAHA BW'S 50 2T euro 2 (A137E) NUR BEI Fahrzeugen ohne Wegfahrsperre
YAMAHA BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010-> (A137E) NUR BEI Fahrzeugen ohne Wegfahrsperre
YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1 NUR BEI EURO 2 Fahrzeugen - ohne Wegfahrsperre
YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E) NUR BEI Fahrzeugen ohne Wegfahrsperre
YAMAHA JOG R 50 2T NUR BEI EURO 2 Fahrzeugen - ohne Wegfahrsperre
YAMAHA NEO'S 50 2T NUR BEI EURO 2 Fahrzeugen - ohne Wegfahrsperre
YAMAHA WHY 50 2T NUR BEI EURO 2 Fahrzeugen - ohne Wegfahrsperre
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