Die erste echte High-End Kurbelwelle für Puch E50 Motoren made by Schraner Racing Technologie. Sie ist aus geschmiedetem Stahl gefertigt und dadurch zäher und steifer als jede herkömmliche Puch-Kurbelwelle auf dem Markt. Das ist bei starkem Tuning überaus wichtig, da beim Puch E50 1-Gang Motor die Kupplung relativ weit aussen auf der Welle sitzt, ähnlich wie die Variomatik beim Roller. Die erste Racingwelle überhaupt welche mit Anlaufscheiben am hinteren Pleuellager ausgestattet ist. Der Hubzapfen misst 16mm. Die SRT Kurbelwelle wurde mit Wolfram-Einsätzen feingewuchtet was einen ruhigeren Lauf des Motors selbst bei extrem hohen Drehzahlen gewährleistet. Jede Welle wurde auf absoluten Rundlauf gerichet. Das Pleuel-Auge hat einen Durchmesser Ø von 17mm, somit können mit dem entsprechenden Nadellager Kolben mit 12er, 13er und 14er Kolbenbolzen gefahren werden. Der Hub der Welle beträgt 44mm was neue Möglichkeiten der Zylinderwahl eröffnet. Vom einfachen höher setzen eines Standard Puch Zylinder mittels Hubplatte bis zum Big Bore Rollerzylinder sind damit neue Dimensionen geschaffen.
Das Motorgehäuse muss an einigen Stellen leicht ausgefräst werden. Das ist in der mitgelieferten Einbauanleitung genau beschrieben.
Die Genauigkeit und Stabilität dieser Kurbelwelle setzt neue Massstäbe in der Welt des Puch-Tunings.
- Geschmideter Stahl
- Gewuchtet mit Wolfram Inserts
- Verstärktes Pleuel mit 17mm Auge
- 16mm Hubzapfen
- Hochwertige Anlaufscheiben
- 44mm Hub
Passt zu folgenden Fahrzeugen:
Mofa KTM GP30 (E50Motor Puch)
Mofa Puch mit E50 Motor
Mofa Puch Maxi N mit E50 Motor
Mofa Puch Maxi S mit E50 Motor
Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 18312
6203 NR C3, 40/17/12mm mit Nut und Sprengring im Aussenring Qualitätslager "NTN". Kurbelwelle Puch E50 Kupplungsseite
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 33488
Radial-Wellendichtring 22x40x7mm mit Fluor-Kautschuk-Aussenmantel und zwei gegeneinander stehende Dichtlippen (Doppellippen) zur Trennung zweier Medien, rostfreie Feder. Werkstoff: FKM/FPM VITON 75-80 Shore, Druckbelastung: bis 0,5 bar, Temperaturbereich. -30 bis +200 °C
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 18302
Einreihiges Rillenkugellager, Radialkontakt, Stahlblechkäfig, offen Rillen Kugellager 6203 mit C3 Lagerspiel, 40x17x12mm Passend für: Kurbelwelle Puch E50 Zündungsseite Primärgetrieberad Puch E50 Kurbelwelle Tomos
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 33487
Radial-Wellendichtring 17x40x7 mm mit Fluor-Kautschuk-Aussenmantel und zwei gegeneinander stehende Dichtlippen (Doppellippen) zur Trennung zweier Medien, rostfreie Feder. Werkstoff: FKM/FPM VITON 75-80 Shore, Druckbelastung: bis 0,5 bar, Temperaturbereich. -30 bis +200 °C ...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 38611
! Absolute Weltneuheit! ADDY`S 50-1A Puch Racing Motorengehäuse. Diese Serie vom ADDY Gehäuse ist bereits mit einem GME (Gehäuse Membran Einlass) ausgestattet. Wird inkl. gefrästem Membranschacht, Membrane und Ansaugstutzen geliefert. Anschluss Vergaser -> im Gu...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 686850
Von NGK führen wir Zündkerzenstecker und Kabel die jeweils einzeln verkauft werden. Lieferbar aus Kunststoff oder wasserabweisend aus Gummi. NGK-Zündkerzenstecker 10 kΩ entstört, schwarz, 90° abgewinkelt Typenbezeichnung: LB10F (entst&...
Weitere interessante Produkte:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 5148
Kugellager der Marke SKF für Minarelli AM6 Getriebe Minarelli AM6 Ausgleichswelle Derbi Getriebe (EBS050 / DB50B0) Nr. 3 Bye Bike Motor Getriebe
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: 34219
44mm Hub Rennkurbelwelle passend zu Puch Maxi S / N, sowie Supermaxi LG1 Mofas mit einem 1-Gang E50 Motor. Diese Spezialkurbelwelle hat 1 mm mehr Hub als alle herkömmlichen Kurbelwellen. Die hochwertig verarbeitete, 990g schwere Vollwangen-Kurbelwelle wurde für den Einsatz in Moto...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: H-4037
Top Racing Ersatzpleuel für Puch Motoren. Ideal zum revidieren von Jasil / Top Racing oder Original-Kurbelwellen. Pleuellager: 12x15x15 Unteres Pleuellager Hubzapfen: 14x18x10
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 35373
Mit Kunststoffeinsätzen gepaddete Vollwangen Kurbelwelle. In der AKOA Pro Race 2 Welle kommt der polierte & verstärkte Messerpleuel mit extra dickem Pleuelauge und doppelter Schmierkerbe am hinteren und vorderen Auge zum Einsatz. Durch die Verbesserung der Schmierung und dem ...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 33484
Geschützte (2Z oder ZZ) Lager sind mit zwei Staubschutzdichtungen aus Metall ausgestattet. Ø aussen: 40 mm Ø innen: 17 mm Breite: 12 mm Form: ZZ mit zwei nicht-schleifenden Deckscheiben mit Stahlblechkäfig
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 36255
Mit Kunststoffeinsätzen gepaddete Vollwangen Kurbelwelle. In der AKOA Pro Race 2 Welle kommt der polierte & verstärkte Messerpleuel mit extra dickem Pleuelauge und doppelter Schmierkerbe am hinteren und vorderen Auge zum Einsatz. Durch die Verbesserung der Schmierung und dem ...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 22573
Radial-Wellendichtring Mit Fluor-Kautschuk-Aussenmantel und zwei gegeneinander stehende Dichtlippen zur Trennung zweier Medien, rostfreie Feder. Werkstoff: FKM/FPM VITON 75-80 Shore, Druckbelastung: bis 0,5 bar, Temperaturbereich. -30 bis +200 °C Simmerringsatz  ...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 33488
Radial-Wellendichtring 22x40x7mm mit Fluor-Kautschuk-Aussenmantel und zwei gegeneinander stehende Dichtlippen (Doppellippen) zur Trennung zweier Medien, rostfreie Feder. Werkstoff: FKM/FPM VITON 75-80 Shore, Druckbelastung: bis 0,5 bar, Temperaturbereich. -30 bis +200 °C
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: CC-3869V
Die neue Rito Racing Vollwangen Kurbelwelle wird anders als die meisten Kurbelwellen mit 16mm Hubzapfen ausgeliefert. Das verstärkte Pleuel wurde mit zusätzlichem Schmierfräsungen auf beiden Seiten des hinteren Pleuelauges sowie 2 Schmierbohrungen ausgestattet. Ein verstärkt...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: SCT340
Racing Kurbelwelle mit erleichtertem Pleuel (71gramm). Das Pleuel wurde durch zusätzliche Schmierbohrungen im vorderen Pleuelauge sowie einer zusätzlichen Schmierkerbe im hinteren Auge ausgestattet. Hochwertige Silberlager sorgen für gute Schmierung und etwas erhöhte Notlauf...