Kupplung und Kupplungsteile Puch E50

Tuning Kupplungsfedern ermöglichen den Kraftschluss bei einer höheren Einkupplungs Drehzahl. Passend für Puch E50 Motoren mit original und Claw Clutch Kupplungen. Artikel besteht aus 3 Kupplungsfedern.   Gesamtlänge  : 25mm Ø Feder : 8.3 ...

Tuning Kupplungsfedern ermöglichen den Kraftschluss bei einer höheren Einkupplungs Drehzahl. Passend für Puch E50 Motoren mit original und Claw Clutch Kupplungen. Artikel besteht aus 3 Kupplungsfedern.   Gesamtlänge  : 25mm Ø Feder : 8.3 ...

MBR Kupplungsfedern in der Ausführung Extra Hard zur Abstimmung von KTM SX50 Kupplungen. Die Silver Racing Federn sind nochmals stärker als die roten Hard Federn und eignen sich für entsprechend drehzahlfreudige Motorensetups. Das Set enthält drei Kupplungsfedern und dam...

MBR Kupplungsfedern in der Ausführung Hard zur Abstimmung von KTM SX50 Kupplungen. Das Set enthält drei Red Racing Federn und damit die benötigte Anzahl für eine komplette Kupplung. Die harten Federn sind für drehzahlfreudige Motorensetups vorgesehen. Die Vorspannun...

MBR Kupplungsfedern in der Ausführung Medium zur Abstimmung von KTM SX50 Kupplungen. Das Set enthält drei White Racing Federn und damit die benötigte Anzahl für eine komplette Kupplung. Die Federn bestehen aus Edelstahl und sind für Temperaturen bis ca. 240 °C a...

Kupplungsfedern für die SX50 Kupplung. Das Set besteht aus 3 Federn. Die Einkupplungsdrehzahl (Schlupfpunkt) ist je nach Öl, Korb, Belag, Spaltmass, Setup und Vorspannung bei ca. 5'400-9`000 U/min. Die Federn sind aus Ventil-Federstahl.

Härtere Kupplungsfedern ermöglichen den Kraftschluss bei höherer Drehzahl. Durch mehr Kupplungsschlupf kann mit mehr Drehzahl gestartet werden. Bei stark getunte Motoren sind unter Umständen noch härtere Federn sinnvoll. Passend für Puch E50 Kupplungen. Die blauen ...

Härtere Kupplungsfedern ermöglichen den Kraftschluss bei höherer Drehzahl. Durch mehr Kupplungsschlupf kann mit mehr Drehzahl gestartet werden. Bei stark getunte Motoren sind unter Umständen noch härtere Federn sinnvoll. Passend für Puch E50 Kupplungen. Die blauen ...

Härtere Kupplungsfedern ermöglichen den Kraftschluss bei höherer Drehzahl. Durch mehr Kupplungsschlupf kann mit mehr Drehzahl gestartet werden. Bei stark getunte Motoren sind unter Umständen noch härtere Federn sinnvoll. Passend für Puch E50 Kupplungen. Die blauen ...

Kupplungsfedern sind bei den Puch e50 Motoren ein grosses Thema.   Auch wenn es häufig weggelassen wird sollte man bei einem frisiertem Puch auch die Kupplungsfedern ersetzen, da dies an Drehzahl und Leistung doch viel verändern kann. ( die Arbeit die Kupplung auszuba...

MBR Haltewerkzeug zum sicheren Gegenhalten von KTM SX50 Kupplungen bei Montage- und Demontagearbeiten. Der Kupplungshalter ermöglicht es, die Kupplung beim Anziehen auf der Kurbelwelle zuverlässig zu fixieren, ohne auf einen Kolbenstopper zurückgreifen zu müssen. Das Wer...

Kupplungstrommel mit 19 Zähnen passend für Puch E50 Motoren. Die Trommel wird inklusive einer fest verbauten Gleitlagerbüchse geliefert und ist für Getrieberäder mit 96 Zähnen geeignet. Wichtig: Diese Kupplungstrommel ist nicht passend für Getrieberäd...

Kupplungstrommel mit 21 Zähnen passend für Puch E50 Motoren. Die Trommel wird inklusive einer fest verbauten Gleitlagerbüchse geliefert und ist für Getrieberäder mit 106 Zähnen geeignet. Wichtig: Diese Kupplungstrommel ist nicht passend für Getrieberä...

Kupplungstrommel 21 Zähne Puch E50. Extra verschweisst somit kann sich das Ritzel nicht mehr vom Korb lösen bei mehr Leistung als original.   Die Kerben (Führung) vom Starterscheiben Federring muss nachgefeilt werden an den Kanten. Ansonsten hält der Ring nicht...

Absoluter High-End Kupplungskorb mit radialen Löchern für Puch E50 mit SX50 Kupplung! CNC gefertigt, gewichtsoptimiert, einbaufertig mit eingepresstem Ritzel, 18Z geradeverzahnt passend zu MBR Getriebe.   Details:   CNC gefertigter Kupplungskorb Gewichtso...

Der gekürzte MBR Kupplungskorb ermöglicht die Verwendung von Kupplungen auf Basis der originalen Puch E50 Kupplung in Verbindung mit dem geradeverzahnten MBR 18:94 Getriebe. Der Kupplungskorb ist mit einem neu gefertigten, geradeverzahnten Ritzel mit 18 Zähnen ausgestattet. D...

MBR Kupplungskorb mit 18 Zähnen und gerader Verzahnung für Puch E50 Kupplungen auf Originalbasis. Neben der originalen Puch Kupplung können auch entsprechende Tuningkupplungen verwendet werden, die auf der originalen Bauform basieren. Das neu hergestellte, geradeverzahnte 18-...

Der MBR Racing Kupplungskorb wurde für den Einsatz einer KTM SX50 Kupplung im Puch E50 Motor entwickelt. Er ist mit einem geradeverzahnten Ritzel mit 18 Zähnen ausgestattet und ausschliesslich für die Verwendung mit dem passenden MBR Getriebe mit 94-Zähne-Stirnrad vorgesehen...

Der MBR Kupplungskorb ermöglicht die Verwendung einer KTM SX50 Kupplung im Puch E50 Motor. Er ist mit einem geradeverzahnten Ritzel mit 18 Zähnen ausgestattet und für die Kombination mit dem passenden MBR 94-Zähne-Stirnrad mit gerader Verzahnung ausgelegt. Das 18-Zä...

MBR Kupplungskorb mit 19 Zähnen in gekürzter Ausführung für Puch E50 Kupplungen auf Originalbasis. Neben der originalen Puch Kupplung können auch entsprechende Tuningkupplungen verwendet werden, die auf der originalen Bauform basieren. Das neu hergestellte, rechtsve...