Scooter 50cc Yamaha Slider Allumages

L'allumage MHR Team est une nouveauté absolue !!! Il est capable de gérer en même temps plusieurs courbes sans devoir recourrir à aucunes clés, par un simple click. Permet de déplacer la courbe sélectionnée en déplaça...

L'allumage MVT Digital Direct est l'évolution du Prémium qui profite de la technologie digitale afin de pouvoir concurrencer les PVL, Malossi Selettra et autres HPI!   Il utilise une puce Eprom qui embarque la meilleure courbe développée pour chaque type...

Allumage MVT Premium à rotor interne avec système d'éclairage.avec un rotor en aluminium ne pesant que 250 GRS , les montées en  régime deviennent impressionnantes. Le boitier d'avance variable est spécifique à chaque modèle...

L'allumage MVT Premium rotor interne avec éclairage MBK Nitro / Booster après 2003 est une bonne alternative lorsque vous désirez changer votre allumage d'origine pour plus de performances, tout en gardant une alimentation en 12V pour les phares.   En effet cet...

Développé par le service course Stage6 dans les années d'or, cet allumage produit par PVL possède 2 courbes digitales au choix. Très performant et très fiable, il se place largement parmis nos favoris. Rotor très léger = interie tr...

Bouchon d'allumage en silicone noir, antiparasite et absolument étanche. Coudé à 90 ° degrés. Diamètre: câble d'allumage de 5 à 7 mm

Passe pour : Aerox/Nitro 50cc, Booster/Bw's, Neo's/Ovetto et les 125cc-250cc Skyliner.

Bobine d'allumage Motoforce Racing - Presque le double de la tension secondaire Avec cette bobine d'allumage Motoforce Racing, la tension secondaire est presque doublée. La tension d'allumage standard de la bobine d'origine est d'environ 16 000 V.   Avec Motoforce, ...

Bobine adaptable sur la majorité des scootesr 2 temps et 4 temps 50cc Se monte rapidement en remplacement de l'originale. Disponbile en version 1 pin et 2 pins.   Bobine avec 2 pins (câble et capuchon de bougie compris)       

Avec cette bobine d'allumage, la tension secondaire est presque doublée. La tension d'allumage niveau de la bobine originale est d'environ 16 000 V.   Bobine 12V   Avec la bobine Rouge nous avons atteint une tension d'allumage de autant que 31 000 V! L'a...

Boitier CDI libre Motoforce Racing à partir de 2004.. Motoforce Racing propose poru tout les modèles courant des CDI sans limitateur de tours, montable facilement et efficace. Attetnion : seulement pourles modèles sans système d'anti-démarrage ! Pour ...

Unité d'allumage Motoforce Racing débridée, pour moteurs Minarelli horizontaux à partir de 2004 (câble bleu/blanc). CDI de course sans limiteur de régime pour scooters équipés de moteurs Minarelli horizontaux à partir d...

Pour libérer l'allumage d'origine ce petit CDI vous permettra d'exploiter au maximum l'allumage d'origine. Pour Minarelli(CPI-) jusqu'à 2003 avec allumage Yamaha-Moriyama ! Attention : avant de commande contolez impérativement la compatibilité de votre ...

Boitier de rechange au détail pour les alluamges MAlossi rotor interne. Les nouveaux allumages Malossi sont un concentré des plus hautes technologies mises en ouvre dans les compétitions de scooters. Les nouvelles allumages à rotor interne son ét&eac...

Boitier libre pour les scooter avec allumage Yamaha-Moriyama !!! Contrôlez avant de commander si votre scooter possède un allumage Yamaha ou Ducati.

Boitier libre pour les scooter avec allumage DUCATI !!! Contrôlez avant de commander si votre scooter possède un allumage Yamaha ou Ducati.

Par rapport au boîtier ECU d'origine, Malossi a entièrement modifié les cartographies d'avance à l'allumage et relevé la limite de régime à 15 000 tr/min.   La nouvelle Digitronic contrôle l'avance à l'allu...

Boîtier d'allumage Malossi sans limitation de tours. Attention : n'est pas compatible sur les modèle avec anti-démarrage ! Augmentation de la vitesse grâce au nombres de tours non limité. Ne procure pas la même augmentation de puissance qu'un a...